皇冠陆放好还是汉兰达好(汉兰达和皇冠陆放哪个更值得入手)

皇冠陆放好还是汉兰达好

具体到配置上,皇冠陆放27.78万元的入门车型便配备了L2级别的ToyotaSafetySense辅助驾驶系统,包含碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等一些列主动安全功能。作为对比,汉兰达具备这项配置的起步车型售价则来到31.48万元。

总的来说,汉兰达作为称霸国内中型SUV市场的老将,凭借其全面的产品力表现,多年来赢得数十万用户的亲睐。

丰田这套混合动力系统,是燃油车时代的“六边形战士”,即便放在新能源车百花齐放的今天,其综合表现依然可圈可点,仍然值得被选择。

汉兰达的官方指导价为26.88万元至34.88万元,共计十余款不同配置车型,颇有几分当年某中国品牌SUV的做派。

相较汉兰达,皇冠陆放给人的第一感觉是豪放中流露出张扬,夸张的前脸设计在硕大尺寸的衬托下更加抢眼,车头正中间蓝底皇冠logo既表明了其混动身份,同时又与汉兰达作出直接区隔,给人一种“高级汉兰达”的既视感。

汉兰达和皇冠陆放哪个更值得入手

车身尺寸方面,作为同平台的姊妹车型,皇冠陆放的车型级别和尺寸数据基本与汉兰达保持一致,不过皇冠陆放的车长增加了50mm,突破5米大关,达到5015mm,车身宽度、高度、轴距分别为1930mm、1750mm、2850mm,二者完全一致。

很显然,在这个卡罗拉都标配丰田L2辅助驾驶系统的当下,汉兰达在智能化、科技化方面的表现已略现颓势。基于ToyotaSafetySense的实际使用体验,皇冠陆放在方面的表现则更具吸引力。

皇冠陆放座舱内的整体设计布局则与汉兰达如出一辙,以时下的审美来看,这套内饰看上去非常传统,高配车型配备12.3英寸中控大屏,并支持车联网、语音控制等功能,则算得上是与时俱进的“科技”配置。

皇冠与中国的渊源最早可追溯至上世纪6、70年代,那款最经典的,神似“虎头奔”S级的第8代皇冠,其当年在中国老百姓心中的形象和地位,即便遇上公务车代表奥迪A6也是有过之而无不及。

随着中国经济的飞速发展,中国车市迎来爆发式增长,当初可比肩S级、7系、A8的皇冠,到谢幕前一度只能从那群不合适买BBA的消费者手中捡漏所剩无几的订单。属于皇冠这款车的时代,基本宣告结束。

皇冠陆放好还是奥迪q5l好

与当下同级动辄2米宽的新能源车型相比,皇冠陆放的尺寸标准且克制,既能有效的保证车内的乘坐及储物空间,同时也不会对驾驶员造成太多负担。

简单粗暴来说,从终端售价来决定。相近配置车型,终端价格相近甚至皇冠陆放稍贵一点(5000元以内)的情况下,更推荐皇冠陆放。除了上述提到的产品力优势外(如L2辅助驾驶、隔音玻璃已值回票价),那枚“皇冠”logo为车主带来的心理享受则更值得玩味;反之,大家则可根据预算和外观喜好按需选择。

皇冠陆放还有一处用户不易察觉,彰显高级感的配置—全系标配前排双层隔音玻璃,对车辆的高速行驶时的NVH表现会有一定提升。反观汉兰达,即便是顶配车型依然缺失这项配置。