本田锋范经典款(本田锋范有几款车型)

本田锋范经典款

CVT是一种结构相对简单的自动变速器,内部只有两个斜齿轮和一个钢链。钢链可以在斜齿轮上运动,使得变速器可以变速和扭转。前悬架采用麦弗逊式*悬架,后悬架采用扭力梁式相关悬架,这样的设计可以扩大后乘客舱和行李箱。

作为本田公司的一款车型,它采用了1.5升自然吸气发动机,这是本田的地球梦系列发动机之一。这款发动机的最大功率为96kw,最大扭矩为155Nm,最大功率转速为6600转,最大扭矩转速为4600转。铝合金缸盖和缸体的设计使得这款发动机的重量较轻,从而提高了汽车的燃油经济性和机动性。与发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。

该款车2012年上牌启用,行驶9.7万公里,新车指导价11.68万元,车况良好的情况下,成交价5.11万。

总而言之,二手车评估是一个科学、严谨的事情,这不仅是规范市场的需要,更是对买卖双方的负责。目前中国的二手车评估师很多在这方面做的还不够到位,需要加强。现实生活中如果要买二手车或者卖二手车,最好带一位足够了解车的老司机,帮忙掌掌眼。

而“无聊”的数据部分,ZR-V致在e:HEV搭载2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统,其中发动机大马力143匹,电动机大马力184匹。

本田锋范有几款车型

当然,硬要抠细节的话,倒是可以说一下,ZR-V致在e:HEV在格栅内部和两侧雾灯处有一些区别,中网从蜂窝状变为竖置式格栅,两侧的雾灯处的开口变得更小,气质上会有更为凌厉的感觉在。

ZR-V致在e:HEV的推出,是广汽本田面对国内竞争激烈的新能源车市场打出的一手硬牌,凭借i-MMD混动系统多年积累的口碑,对于想要稳定、可靠、节能的新能源车的消费者有非常大的吸引力,第四代i-MMD混动系统值得期待的点也有很多,特别是过往就很出色的燃油经济性,但对当下的市场来说,可插电的缺乏势必会让其被自主品牌夺取一大块市场。是想要可插电还是更信任本田i-MMD的老字号口碑呢,大家会怎么抉择?

此前我们快车报已经试驾过这台车了,按照我同事的原话来说:紧致的车身、随踩随有的动力、线性的刹车、听话的转向,清晰的路感你可以感受到本田用尽多少心思在驾驶上给予你信心,感知到与它融为一体的感觉,越开越上头,新手司机从惧怕到爱上开车,仅仅就在这一个钟内发生。

ZR-V致在有着本田难得的精致味,倒不是因为它的颜值有多惊艳,也不是因为它多有档次感,而是它透露着一股玩乐的气息,就像是回归到上个世纪,本田擅长打造的一些精致的灵魂车型一般。而ZR-V致在e:HEV也是如此,设计上除了彰显混动身份的蓝色元素点缀之外,其余的部分几乎看不出和燃油版的区别。

一直以来都是受到消费者喜爱的车型。近日,新款锋范即将上市,相信将为消费者带来更为出色的驾驶体验和性价比。

本田锋范1.5手动

地位分析:经典的家轿车型锋范是本田汽车家族中的经典家轿车型,一直以来都是市场上的热销车型。新款锋范采用了更加动感的设计风格,并搭载了全新的动力系统,性能表现更加出色。相信新款锋范将继续在市场上保持高销量和影响力。

内饰配置:更加人性化的设计新款锋范在内饰配置上同样进行了全新升级,更加人性化的设计使得驾驶体验更加舒适和便捷。全系标配7英寸液晶仪表盘和中控显示屏,车内空间更加宽敞,后排乘客也能够得到更加舒适的乘坐体验。此外,新款锋范还配备了智能语音交互、多功能方向盘、全景天窗等高科技配置,提升了车内科技感和舒适度。这些配置的加入将为消费者带来更为便捷、舒适的驾驶体验。

性价比:超高的性价比将吸引更多消费者作为一款家用轿车,新款锋范的性价比非常高。虽然配备了丰富的高科技配置和动力系统,但是其价格并不高昂,相对来说十分实惠。对于那些对于品质和性能有要求,同时又考虑到经济实惠的消费者来说,新款锋范无疑是一个非常不错的选择。

总结:新款锋范作为本田汽车家族的一员,凭借着其优秀的性能表现、时尚动感的外观造型以及更加人性化的内饰配置,将会受到消费者的喜爱。尤其是其超高的性价比,将吸引更多消费者前来购买。相信新款锋范将会在市场上取得不错的销售业绩。

外观设计:更加时尚动感的外观造型新款锋范在外观设计上采用了更加时尚动感的造型,前脸设计更加立体感强烈,车灯采用了更加锐利的设计,车身线条更加流畅。此外,车身侧面还加入了更加流畅的腰线和流线型车顶设计,整车看上去更加时尚动感。新款锋范的外观设计符合年轻消费者的审美需求,具有更加广阔的市场前景。