宝马Z8是一款非常稀有的车型,车身长宽高分别是4400毫米、1830毫米、1320毫米。与Z4类似,它也是双门双座敞篷跑车,外观非常好看。
宝马Z8使用了5.0升V8发动机。这款敞篷跑车在当年性能非常出色,最大功率达到298kw,最大扭矩为500牛米,百公里加速时间为4.7秒。
与Z8不同的是,Z4并不稀有,在大街上经常能见到。新款Z4使用了软顶敞篷,搭载了两款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。性能出色,操控也很好,是一款非常有驾驶乐趣的敞篷跑车。
如果您对新款Z4感兴趣,可以去当地的宝马4S店试驾一下。宝马的汽车外观都非常好看,车身比例也非常协调,大部分车型都是发动机前置后轮驱动的。
BMWZ8 车身由 HenrikFisher(亨利克-菲斯克)在位于美国南加州Designworks设计专心打造,灵感来自经典的507跑车,这款车大量的使用了铝作为主要材料,铝制车身面板被安装在铝制框架上,整车空载重量为1590kg。
HenrikFisher是知名的汽车设计,最初在BMW期间除了Z8外,还设计了第一代X5,后来跳槽到阿斯顿·马丁,设计了经典的DB9和上一代V8Vantage,如今自己单干成立了纯电动品牌Fisker。BMWZ8的内饰也是出自名家ScottLempert之手。
宝马的汽车外观都是比较好看的,并且车身比例也是非常协调的,宝马旗下的大部分汽车都是发动机前置后轮驱动的。
宝马z8的发动机最大功率为298kw,最大扭矩为500牛米,这款车百公里加速时间是4.7秒,这在当年性能是非常好的。
在2023财年末,日产在电动车领域呼朋引伴,动作不断。除了与本田高调宣布联手开发电动车相关标准件等事宜,日产再次与三菱签署合作协议,染指电动车电池逆放电以及自动驾驶项目。另外,日产与日立的电池优化项目,也在稳步推进中。
如果日产与菲斯克在谈判桌上最终达成一致,那么兼容性极高的FF-PAD平台将有可能为日产所用,丰富日产在中国的产品阵营。雷诺、三菱、本田,再加上菲斯克,日产能够借力的平台越来越多,对于急需依靠大范围投入新产品,并快速迭代挽回失地的日产电动车事业,应该是极有好处的。
目前,日产在中国与东风集团合资的东风日产共有花都、襄阳、常州、郑州和大连五大生产基地,产能相对充足。快速投入新车型提振电动车业务,可能是近几年日产中国战略的核心之一。
即使初期销量不佳,也可以背靠全球市场盈利*成本,优先提升整个日产品牌的电动化率,为中国消费者打造日产电动车的专业形象。如果要坚持向电动车转型,这可能是必须要走的路。
虽然整体看来一片大好,但这次财报并没有如以往一样提及中国市场,似乎略有隐瞒之嫌。根据日产上期财报(4-9月)中公开的信息,以及2023年日产在中国的销量数据推测,中国依然是日产唯一正在萎缩的海外市场。
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