五菱电动汽车报价(五菱电动车多少钱一台)

五菱电动汽车报价

座舱方面,五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱,同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏,搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计,五菱扬光车内共设7处储物空间。

*需要什么,五菱就造什么。作为民族品牌单一车企销量第一,五菱汽车在商用车领域已经积累了40多年制造经验。未来,五菱将面向新能源商用车领域,以五菱扬光为起点,继续引领行业向新发展,致力于成为新能源商用车领域的普及者和领导者。

综合来看,五菱扬光价格更低,用车成本也更低,一如既往的保留了五菱汽车的品牌基因,作为中国汽车行业最具价值的品牌之一,五菱汽车在商用车领域深耕数十年,如今五菱商用车在带来超可靠、超能装、超好开的全新五菱扬光的同时,也将持续以用户为中心,打造良心产品。

据测算,倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里,对比油车五年可省下约70000元(测算按油车公里成本:7L/100km*8元/L=0.56元/公里;电车公里成本:0.5元/度,0.07元/公里,结合平均保险、补能及保养费用进行计算),相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。

对于很多用户关心的用车成本方面,五菱扬光首先7.18万的起售价就足够有诚意,相比同级竞品价格几乎是他们的一半,并且通过五菱纯电架构、“五菱红1号电池”等多项技术升级,五菱扬光进一步降低能耗,极大降低车辆使用、维修成本。

五菱电动车多少钱一台

在驾驶体验方面,五菱扬光配备超好开的司机级座舱,肩部、肘部、臀部、垂直头部的舒适度均优于竞品。同级唯一8寸悬浮中控娱乐屏,搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅也能为驾驶员带来更好的驾驶体验。

五菱在网上一直有着属于自己的传说,凭借其低廉的售价和超强的实用性等特点,让五菱在人们心中有着神车的美誉,进入电动化时代五菱汽车也同样与时俱进,推出了全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光,售价7.18万元-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本,共三种配置选择,搭载五菱红1号电池,配备6.5m3超大货厢空间及司机级座舱等丰富配置。

我们具体来看看五菱扬光都有哪些特点,作为五菱新能源商用车开山之作,五菱扬光首搭“五菱红1号电池”,新车配备230km、300km两种续航配置。五菱红1号电池同级首个使用液冷技术,创新采用MUST超轻薄结构技术,更搭载超耐用电芯技术,让其补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低,常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟,一顿饭的功夫就能补足能量。

延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是2974MM*1505MM*1631MM,该车采用了前卫个性的线条,车身给人一种十分硬朗的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾方面,五菱Airev晴空车尾线条时尚简洁,尾灯显得十分圆润,总体来看还是算比较简洁的。

先来看下五菱Airev晴空的外观,五菱Airev晴空前脸提升了整车的档次,看上去比较冷峻。再配合年轻的头灯,极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、

五菱各种车型及价格

说实话,不管是哪一年份的五菱宏光MINIEV,产品力方面都不算突出。即使加了倒车影像、安全气囊,也没能起到较大的辅助作用。而且它原本尺寸就小,即使没有倒车影像停车也不会太麻烦。如果花超过4万元购买一款二手车的话,怎么看都有些亏。要知道一辆全新的2022款轻松款车型,指导价也才3.28万元。买二手车咱们图的就是一个性价比,所以只建议大家购买3.5万元左右的车型,超过4万多的价格大家还不如买新车。

虽然不少消费者对二手纯电车存在“偏见”,但不得不承认的是在新能源补贴退潮+涨价的大趋势下,3.5万元已经很难再买到一款配置够用的五菱宏光MINIEV了。如果仅作为代步和练手来用,这个价格的二手五菱宏光MINIEV也能发挥它的最大作用。当然买之前一定要考虑清楚自己的用车需求,冲动购车多少还是会产生一些不必要的麻烦,比如很多里程非常短的“准新车”就是这么来的。

要购买一辆二手五菱宏光MINIEV,还有一些地方值得注意。这几代五菱宏光MINIEV都没有快充功能,在外面充电并不方便,因此最好具备慢充条件。而且五菱宏光MINIEV空调的制冷效果并不好,夏天高温出行实在有些煎熬。再加上本身电机功率就小,开了空调之后一定程度会影响实际续航里程。另外,虽然这辆小车的最高车速能够达到100km/h,但开的快了还是会发飘,为了安全起见,车速还是不要过快。