对于想要购买二手车的消费者来说,了解二手车服务费是非常重要的。瓜子二手车的服务费大概是700元左右,同时平台的*款产品首付比例从0%到30%不等,*款月利率在0.580%-0.850%之间,年利率一般在8%左右。
除了服务费,还需要了解汽车服务费的收费标准。如果在瓜子二手车平台交易成功,买家需要支付车价3%的服务费,包括一年2万公里质保以及车辆质量问题,同时在14天内可以退车。卖家需要支付车价2%的服务费。如果选择全款购车,服务费是车价的9%。而如果选择租车,服务费不会超过交易额的9%。
一个国内朋友买了台10缸的宝马M6,当时车子状态新,还很保值。买前他仔细检查过,没问题才下手的。等开了不到一年准备再卖,收车的车商拆下来内饰,展示那一条条精致的焊缝,我朋友恍然大悟,花了大价钱结果买了辆大事故前后切割拼接的车,收车价根本不到买车价的一半,心如刀绞。不得不说,国内修车人工费比较低,技术也很出色,不良车商才会更有动力给车“化妆“。
其实买二手车车况踩雷,原因很多,我觉得一个重要原因是,国内买二手车试驾时间太短,很难分辨出车辆真实状态。
其实在国外已经有一些二手车平台可以提供长时间试驾,这里我说的是24小时或48小时试驾,在大车商买车通常可以享受一天甚至两天的长试驾。美国电商平台Carvana几年前就推出7天内不满意退车服务,驾驶只要不超过400英里就可以。
瓜子二手车这种7天长时间试驾的好处,还在于,如果试驾7天,并非车况的问题,只是自己单纯不喜欢,或者觉得这台车不适合家里人的需求,比如太大了进不去自家车位,太小了装了儿童座椅坐不了四个成人,也可以申请退车退款。
买家在这7天的试驾期,刚好可以测试下平常上下班的不同路况;或者周末来个郊游,看下这台车在山路颠簸处,能不能给驾驶者足够信心;再或者跑高速看看它的辅助驾驶功能好不好使。一整周的试驾中,每天去做点不同的事,让它覆盖我们生活的基本场景,看它是不是能够很好的融入。再者反正车都拿出来了,找一些懂车的朋友出来兜风,提提意见也更靠谱。
我本身是工科出身,在德国生活这些年,就没买过新车,包括现在持有的三台汽车一台摩托车,都是二手车里、三手车甚至四手车。
现在国内市场上,瓜子二手车也有7天超长试驾,不过跟国外二手车商不一样,瓜子本身是第三方平台,在买家和卖家间提供居间保障服务,并不会更加偏袒哪一方。7天试驾期间,买家支付的车款是暂存在第三方的监管帐户里,并不会打给卖家,而是先允许买家试驾。
还有一种冲动型买家,对低价车没有抵抗力,容易被价格冲昏了头脑都不记得自己还带了个检查单。这种买二手车更需要长一些冷静期。这时候抱着捡漏的心态就容易吃大亏,如果有一个七天试驾期,相当于设置了一个冷静期,对于他们来说就太好了。
7天试驾结束后,买家对车况满意,确认成交,平台才会将车款打给卖家或车商。如果买家发现车况有问题,可以直接向平台申请退车退款,而不用自己找车商沟通扯皮。
二手车毕竟不是新车,一车一况。就说一台发动机,不同状态下会表现出不同问题:有的毛病会导致冷启动怠速不稳,有的毛病会导致无法热启动但冷启动正常。
车商在市中心,在市区内堵了半个小时试驾,确实试出来低速并不怎么顿挫了,然而中后段的动力表现却没有机会体验;在市区良好路况试驾底盘的行驶质感表现也不会很明显。
但不限于上面这些,包括很多试驾检查项,想都试到位,是需要有点时间的。简单在路上平稳驾驶个20分钟,几乎什么都试不出来。举例——
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