对于选择困难症的用户来说,捷达和爱丽舍都是不错的选择,但具体要根据您的行驶路况来决定。如果您的路况较好,路上车辆较少,而且经常上高速,那么建议选择爱丽舍,因为法系车的高转速发动机在高速行驶时表现更出色。如果您主要在市区行驶,那么捷达可能更适合您,因为它的性能在低速行驶时更加稳定。不过,个人建议还是选择爱丽舍,因为现在的捷达减配比较严重,配置相对较低。总之,无论您选择哪个车型,都不会有太大的问题。
如果您经常在高速公路上行驶,那么建议选择爱丽舍,因为它的高转速发动机能够更好地适应高速行驶的需求。爱丽舍的发动机在高速行驶时表现更出色,能够提供更好的加速性能和动力输出,让您的驾驶体验更加舒适和安全。当然,如果您在市区行驶较多,那么捷达也是一个不错的选择。

如果您主要在市区行驶,那么建议选择捷达。捷达的性能在低速行驶时更加稳定,能够提供更好的操控性能和舒适性。虽然捷达的高转速发动机可能在高速行驶时表现不如爱丽舍,但在市区行驶时,捷达的表现更加出色,能够更好地适应城市道路的需求。当然,如果您经常在高速公路上行驶,那么爱丽舍也是一个不错的选择。
在经济条件并不富裕的90年代,以桑塔纳、捷达、富康为代表的三款老牌车型满足了很多家庭的汽车梦。超强的实用性和耐用性让它们成为路上出现频率最高的车型。该模型赢得了良好的声誉。然而,进入新世纪后,老三款车型的地位逐渐被以凯越、伊兰特、爱丽舍为代表的新三款车型所取代。尽管汽车技术和工艺不断提升,新老三款车型在外观和内饰设计上各有特色,但在配置、空间和动力方面也发生了翻天覆地的变化。
在外观和内饰设计上,爱丽舍和捷达各有特色,无法确定哪一款更好。爱丽舍低配比捷达低配贵了3900元,但配置的性价比优于捷达。爱丽舍在乘坐空间和动力上更胜一筹,而捷达的优势可能只是品牌影响力。从这点来看,选择爱丽舍会更划算。
外观一般,可以改进一下,毕竟外观漂亮的更有吸引力嘛,还有就是车窗上拉手没有,这个可以装的,别的没什么了,个人觉得车毕竟只是代步工具,关心一下油耗,安全,整体结构就可以了,别的什么多媒体,杂七杂八可有可无的黑科技真心没半毛钱用处
现在我跑市区多一些,高速和郊区少一些,油耗还在7.7左右徘徊,与工信部标的6.5还是有一点差距的,可能是开车习惯的原因,我想等过了磨合期和首保以后,可能会好一些。
整车三围4427*1748*1476,空间足够,我是1.75的个头,乘坐起来,头部距顶,膝盖部位都有一定空间。后排乘坐3人一点不感觉紧张。一家人出游非常方便,平时上下班代步还可以拼车很有面子。
最大的优点就是性价比高,这也是吸引我的最大卖点。合资品牌中同级别的车子,只有全新爱丽舍拥有如此的竞争力了。小爱实在,皮实耐用,作为三大件之一,一直拥有很好的口碑。法系车的底盘、悬架、发动机技术历来是其传统优势,前后刹车均为盘刹,485L的后备箱比较实惠,6.88万的价格,综合起来性价比就是高。
最大的缺点就是后排座椅没有头枕,坐车时间长了不能往后仰头,急刹车时也对颈椎不利,希望厂家给予改进这点小小的不足。另外,后排座椅不能放倒,携带长一些的物品时有些麻烦了。
前悬挂为麦弗逊式*悬架,后悬挂为截面封闭式扭力横梁半*悬架,做工实在,舒适性自不必说。总体来说,舒适性还算可以,比上不足比下有余,开车一个多小时,并没有疲惫感。
外观比较时尚,我买的是白色的,感觉清新自然,干净利索,在小区车位非常亮眼,白色系的车安全性也高,虽然不如现在动感另类的突出,但是最为雪铁龙家族式的设计,也算大气,可圈可点,本人比较满意。
客观的说,内饰比较一般,硬质塑料的感觉,新车还有点味道,没有华丽的配置,只能勉强说可以。为此,我专门加装了原厂*桌椅和11寸大屏导航,档次立马改观。仪表盘设计不错,令人满意。
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