车内布局方面,新款柯迪亚克GT版依旧采用5座布局,而普通版则有5座和7座车型,其中7座车型采用2+3+2的座椅布局,其中第二排座椅支持四向调节,搭配第三排EasyEntry一键进入设计,迎合日常生活中多人出行的需求。
新款柯迪亚克的侧面与老款相比并没有太大的变化,立体式腰线横贯车身,搭配车门下沿强劲有力的筋线,营造出简洁大气的效果。不过,新车侧裙区域的黑色装饰板面积有一定的缩减,同时换装了一套全新样式的轮毂。至于车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4701/1883/1676mm,轴距2791mm,其中车身长度提升了3mm,其余部分则与老款保持一致。
至于新款柯迪亚克GT车型则是采用溜背式设计,并且拥有黑色悬浮式车顶;除此之外,其前后包围也采用了不同的设计,并且车尾下方装配了V型扩散器装置,整体更加时尚和具有运动感。
而从目前的信息来看,新款柯迪亚克的外观和内饰均得到了更新和改进,同时配置也得到了优化升级,整体产品力有一定的增强,但不能忽视的是,其售价门槛也有一定的上涨。因此柯迪亚克低迷的市场表现在接下来能否得到改善,一切还是未知数。
车尾部分,新车使用了更加扁平化的尾灯组,而后保险杠区域减少了黑色装饰板的使用,并且加入了双边共两出多边形镀铬排气装饰,整体看起来更加精致。
家族的售价,包括GT车型在内共推出6款车型,售价区间为18.69万-24.39万元。新车在外观和内饰方面均有部分细节得到了调整,而在动力部分则依旧使用2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的组合。值得一提的是,新车的价格门槛相比老款有一定的提升,作为参考,2021款斯柯达柯迪亚克的起售价格为17.79万元。
小结:作为上汽大众斯柯达品牌旗下的中型SUV,柯迪亚克在市场中的竞争对手包括一汽-大众探岳、上汽通用别克昂科威、雪佛兰探界者、上汽大众途观L等来自合资品牌的同级产品;根据乘联会的数据显示,斯柯达柯迪亚克在今年1月和2月份的销量分别为599辆和298辆,市场存在感较低。
配置部分,新车全系标配12英寸悬浮式中控屏;且除了入门车型,其余还拥有10.25英寸全液晶仪表、10色氛围灯、前排座椅加热等配置。另外官方表示,新款柯迪亚克还装配了新一代智慧车联MOS3.X系统,在智能语音、导航等功能之上,还扩展出行车视频录制、生活场景智能服务等功能。
内饰方面,新款柯迪亚克最显著的变化无疑是加入了大尺寸的悬浮式中控屏,而在屏幕两侧则为触控式按键,进一步迎合了行业的发展趋势。此外,新车还使用了全新样式的三幅式多功能方向盘,质感有一定的提升。
动力方面,斯柯达新款柯迪亚克将继续搭载低/高两种功率调校的EA8882.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为137kW和162kW,峰值扭矩则是320N·m和350N·m,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱,部分车型还配备四驱系统。
外观方面,新车加入了欧版RS车型的设计,前脸部分配备了更具棱角的黑色进气格栅,*边缘使用镀铬条装饰;而分体式大灯组则是得到了保留,但灯腔进行了黑化处理。除此之外,新车的前包围也重新进行了设计,采用三段式布局,并且左右两侧的导流槽中加入倒置L型装饰,整体看起来更加年轻运动。
动力if昂面,新车提供高低功率2.0T发动机可选,其中330TSI版本搭载的是低功率2.0T发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m;380TSI版本搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,匹配的均为7速双离合变速箱,顶配车型还配备有四驱系统。
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