混合动力车报价(混动汽车价格一览表大全)

混合动力车报价

全新DM-i超级混动技术的助力,让秦PLUSDM-i改写了紧凑级轿车一贯的玩法,主流紧凑级轿车的价格,却有3.8L的百公里油耗、1245公里的续航里程和7.3秒的百公里加速时间等,与同级别车型相比,这款车有着充分的优势,它的到来也能给用户开启一个全新的出行时代。可惜市场对插混车型越来越不友好,至于秦PLUSDM-i的市场成绩能否达到理想状态,只能让时间来告诉我们*了。

总之,现款燃油版雅阁可以买,HondaSENSING360+又不是全系都带,只要不是买高配,用车体验上差距不大的。但想买现款插混雅阁的劝你还是考虑好,一方面明年会有全新增加混动版e:HEV车型,准入门槛理论上会更低一些,另一方面新款会对现款插混版的一些槽点进行全新升级。

新一代广汽本田雅阁(图片|配置|询价)在今年5月20日上市,4款燃油版车型的官方指导价格17.98~22.88万元;3款e:PHEV车型售价22.58~25.88万元,其中新车首次提供了插电混动版车型,为的就是拥抱电气化时代。

具体来看新一代雅阁e:PHEV的后备厢部分,由于设计上的不合理,导致电池很大程度上侵占了后备厢空间,对于实用性产生了一定影响。

但说实话,我并不担心Honda第四代i-MMD双电机插电式混动系统的节油和性能表现,毕竟这套系统是基于第四代i-MMD系统衍生而来,其中官方所给出的这车亏电数据百公里油耗4.88升,根据我们此前试驾也确实在这水平线左右,甚至如果你平顺脚下“有准儿”,可能比官方给出的亏电百公里油耗标准更低一些,意味着即使你不充电纯当混动车来用,它也比一般的燃油车型有更好的燃油经济性表现。

混动汽车价格一览表大全

另外新车的纯电续航部分,WLTC标准纯电续航里程只有82公里,还不支持快充,这时你心里应该已经琢磨出怎么回事儿了

明年的改款雅阁,会在中国市场率先搭载“安全超感HondaSENSING360+”,这也将成为该系统在全球范围内的首次应用,这系统是基于现款车型上HondaSensing360进行的升级,核心升级点包含全速域智驾辅助、变道智能领航以及弯道偏离预警等等。

正因如此,新一代雅阁e:HEV版本的推出就显得合理了,新一代雅阁e:HEV版本的到来能跟新一代凯美瑞的2.0LHEV车型展开正面对线,现在这两款车型孰强孰弱还真是不好说。

当然,新款雅阁e:HEV版本的推出,除了能提供相对更低一些的购入门槛以外,明年也是为了能跟新一代广汽丰田凯美瑞能够展开正面较量。

但新一代雅阁的e:PHEV版本就不同了,说是给了能上绿牌的雅阁,但定价策略上却稍高了一些。2023款雅阁2.0Le:PHEV智享版作为雅阁新能源车系的入门级版本,比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版,车价上贵出4.6万元;而双版本的顶配版差价则达到了3万元。

油电混汽车的价格多少

可以看到,新一代凯美瑞在动力部分取消了现有的2.5L燃油版车型,却全新追加了2.0LHEV车型的,假设广汽丰田官方能把最近第五代智能电混双擎车辆,颗粒捕捉器频发的问题解决了,那竞争力应该蛮强的,毕竟2.0LHEV车型的购车门槛真没就现款车型2.5LHEV那么高了。

广汽本田雅阁在今年5月份大概正处在老款车型“清库存”的节点,5月份销量1.17万台,等到了新车换代后的6月、7月以及8月份,销量却分别只有9008辆、7110辆以及6915辆。

据12月最新报价显示,在青岛区域内,2023款雅阁2.0Le:PHEV智享版和2.0Le:PHEV尊贵版车型,已经开出了3.3万元的现金优惠,这款车型明年才会改款,即便是有3.3万元的现金优惠,现在却仍然不是购车合适的时机,毕竟现款雅阁的燃油版车型已经开出了4.6万~4.8万元的现金优惠了,不光指导价格上有差异,现在终端优惠的行情也有差距。

咱们先来看新一代雅阁的燃油车部分,该车依旧全系提供了1.5T动力,最大功率192马力(141kW),最大扭矩260牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速箱。