的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气,但前脸重新设计后却很有攻击性,发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅,带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形
也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小,很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩

伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm,它的轴距达到2610mm,这在同级车中相当突出,其车内空间也是同级车里的水准。车内宽度很突出,前、后座的腿部空间和
16气门发动机。在实际驾驶中,该车的动力似乎不尽如人意,令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨:即使油门都踩到底,发动机咆哮着,
的类似花生米造型更具有运动感,颇具侵略性,大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果,看上去很像改装后的版本,但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的
调校得偏软。行驶在一般道路上,路面振动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。
的塑料件质感尚可,没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话,有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲,这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
输出162nm/4500rpm的扭矩的同时,达到最高的燃烧油效率。实际测试中,1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性,起步温和,加速过程也比较柔和,无法像它的
现代elantra,即伊兰特,是现代汽车旗下的一款紧凑型轿车,广受国内消费者欢迎。它提供了两款发动机供您选择,分别是1.6升和1.8升的自然吸气发动机,以满足不同消费者对动力的需求。
对于1.6升的自然吸气发动机,它拥有112马力的最大功率和145牛米的最大扭矩,而当发动机转速达到6000转每分钟时,即可输出最大功率,扭矩峰值则出现在4500转每分钟。这款发动机融入了cvvt技术和多点电喷技术,采用了铝合金缸盖和铸铁缸体的组合,确保了发动机的耐用性和性能。
麦弗逊悬挂系统以其简单的结构和出色的性能而广受欢迎。它仅由一个L型控制臂构成,却能够提供优异的操控性和舒适性。
在悬挂系统上,现代伊兰特的前悬挂采用了麦弗逊*悬挂,后悬挂则选择了双连杆*悬挂。这样的配置在保证了舒适性的同时,也有效地降低了成本。
与1.6升发动机相匹配的是4at变速箱和5速手动变速箱,无论是追求驾驶乐趣还是燃油经济性,都能找到适合自己的选择。
而1.8升的自然吸气发动机,则拥有更高的130马力和163牛米的最大扭矩,同样在6000转每分钟时输出最大功率,4500转每分钟时达到扭矩峰值。这款发动机采用了多点电喷技术,并全铝合金的缸盖和缸体,减轻了发动机重量,提升了燃油经济性。
“2012NORTHAMERICANCAROFTHEYEAR”的字样随之呈现,顿时,现场掌声雷动。朗动以领先第二名大众新帕萨特13分的绝对优势,斩获2012北美COTY大奖这一全球汽车界最高荣誉。
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