13款宝马x6美规版到底怎么样

13款宝马x6美规版到底怎么样

机油消耗:这也是宝马的通病,超过10万公里的车子,平均1000公里消耗1L左右的机油,这其中有机油渗漏问题,也有烧机油问题,8年前的车子,不调表,基本上已经过了10万公里了。

2019款宝马X6被宝马公司的营销奇才称为"轿跑车",但它实际上是一款五座中型SUV,后部的方形部分被砍掉,由此产生的快背式SUV不如普通的中型SUV有用,也不像快背风格的豪华轿车那样是一辆真正运动型的车。

莲花路特斯nyo(世界3大著名跑车生产商有人说是法拉利、保时捷、阿斯顿马丁为什么有人说路特斯也是3大中的其中一个)

但话说回来了,天下没有白来的午餐。如果你是卖车的,看了其他同年的X6都卖29万、31万,而你会挂出24万这个价格吗?你可以思考一下!!

发动机螺栓断裂:宝马X6采用的N55发动机,本身有质量缺陷,发动机螺栓突然断裂,当年就有超过100位宝马X5和X6车主遭遇了突然失去动力的事故,宝马也召回过。

宝马x6美规版和中规版的区别

13年的宝马X6分为2012款和2013款,在2020年的二手车市场,基本上不会低于27万,大部分价格都在29-31万左右。所以24万买一辆13年的宝马X6是物超所值的。

2019款宝马X6是一款五座中型SUV,带有陡峭倾斜的尾门,这为它赢得了宝马书中"轿跑车"的名字,乘坐质量对于高性能SUV来说很好。可调节的悬架可轻松吸收不同尺寸的缺陷。车身内非常安静,座椅前部的舒适性非常好,后排的座椅舒适性也是可以接受的。前排座椅坚固而具有支撑力,对于长途旅行来说非常舒适,大腿支撑可以更好。后排座椅是平坦的,有点垂直,但是它们非常舒适。扶手对于所有座位位置都相当柔软。

宝马X6本身的配置质量在品牌中算是不错的,但是故障率也会因人而异,根据平时开车的习惯,使用不得当,不做保养的情况下,汽车就容易损坏。

坦率地说,X6的妥协性对大多数车主和宝马爱好者来说都不是理性的,这一点要一直追溯到十多年前推出的第一代型号。然而,X6不仅存活到了第二代,现在第三代也大获成功。X6经过精心设计,适当辅以豪华配置,并配有惊人性能的发动机。18年推出的主动驾驶辅助套件,其中包括前方碰撞缓解和盲点*等安全功能,这是所有X6的标准配置。显然,有很多人完全可以接受其实际缺点,它的表现和驾乘体验也完全笼络了车主的心。

所以最后我想说,只要你觉得24万的价格买一台100多万的宝马X6,这些故障都能接受并且承受的起,那就值得买。但如果你没有做好这一切准备,那就此打住吧。

买二手宝马x6十大忠告

无论外部如何,内部噪音几乎都保持在最低限度。当然有一个例外就是全油门升档时的排气吠声,但大多数人宁愿享受这一点,这足以让人想起引擎盖下的涡轮增压六缸发动机。

买x6的一般都不会考虑实用性了,不是越野车也不能强调她的通过性了,所以没什么不满意的,唯一不满意就是坑爹的四座,但是现在有五座的了所以也ok了。

但需要提醒的是,你要有心理承受能力去面对所有的问题。宝马不是丰田,超过三年就会出现各种各样的小问题。异响伴随终生,小到雨刮器和喇叭失灵,大到发动机歇菜,都会接踵而来。

故障率太高,比国产车高出好多倍,虽然不烧机油,但是我的饿维修记录估计得有30多页前两年几乎两个月去4s修一次,换了各种各样的零件,最要命的一次是发动机里面的油泵漏油,很容易着火,车辆还没有配灭火器,不知道bmw是怎么想的。

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