马自达6新款(2024款马六最新款)

马自达6新款

的确,中型车市场一向是兵家必争之地,运动感也是时下车市的主流风向。但在运动中型车市场,却很难诞生出思域这样的爆款车型,今年以来现款马自达6阿特兹的月销量多在两千台浮动,算是颇为失意的成绩。选择了中级车的消费者,一般是注重空间、多用于家用、商务路途的人群,因而比起极致的运动性能,舒适、实用才是其重点考量的因素。

主导B级市场,目标有点宏大,但马自达有这个想法,为什么,因为从这次售价就可以看到,17.58万的起售价,也是有些走性价比路线的节奏!

长宽高分别为4870*1840*1451mm,轴距为2830mm,尺寸上还算凑活,但和竞品相比,优势不明显,侧面车身修长,尾灯组更加修长,内部圆形的灯组十分聚光,顶部小鸭尾微微上翘,十分动感,单边单出的圆筒式排气管别有风味。

对于新马自达6来说,它是肩负使命的,弯道之王的美誉到现在差不多被人遗忘了,年轻一代如果再不抓住,真的会就此消失了,所以这一代马自达6任重而道远,它的上线首先必须面对来自老家的热销B级车型直面竞争,正确的打法应该是,首先吃掉天籁,坐稳日系B级老三位置,再去挑战

新款马6最新家族式魂动设计语言加持,外观造型极度潮奢,年轻化运动,凌厉的线条勾勒出个性化进气中网,矩阵式内凹网格衬托着LOGO视觉冲击力很强,搭配眼神犀利的LED大灯,应该是年轻人的菜。

2024款马六最新款

全新马自达6的仪表盘很有特色,左盘为指针仪表,右均为液晶仪表。方向盘采用*包裹战斗力十足。中控T字区面板区间采用大量*以及木纹板,拉升了档次,尤其抢眼的是标配的8英寸悬浮式多媒体控制大屏。

换代以后,一直没有达到日产的预期表现,这也给力日系另一个B级种子选手机会,它就是马自达6,原来称为阿特兹,现新款又改回马自达6!

弯道王马自达6,自然对动力和操控极度考究,将继续搭载现款上的2.0L、2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,自然是有创驰蓝天技术加持,最大输出功率分别为116kW(158Ps)和141kW(192Ps),匹配6速手自一体变速箱输出平顺,可惜的是国内没有2.5T的车型。在可变气缸技术加持下油耗低至5.6L左右。

B级车市场的厮杀比A级惨烈几倍,可能某一个小配置不到位就会被淹没,也有可能价格敏感一点点就沉沦了,颜值,内饰,配置,操控,价格一样不能落下,不过现在B级就是日系和德系的天下,虽然三剑客中雅阁很给力,但遭遇了失速门,应该会冷下来一段时间,

马自达6新款车型的亮点配置包括GVC加速度矢量控制系统、胎压监测等配置,新增近远光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热、Napa*座椅等配置。这些配置的加入,使得新车在驾驶性能和舒适性方面得到了提升。

2024款马自达6海外发布

此外,新车的外观和内饰仍将遵循现款车型的主要设计,但它采用了新的方向盘外观。部分车型将配备纳帕材质座椅、前LED泛光灯和黑色车顶,这些设计细节的改变,使得新车更加时尚和个性化。

对于80后的消费者来说,马自达6曾经是他们的回忆。那时,拥有一辆马自达6代表着进入了中产阶级。马自达6在外观上无人能敌,驾驶性能出色,舒适度也倡导B级车的大空间,特别是魂动红,成为了女性心目中的经典颜色。

全新马自达6在外观和动力方面都有全面升级。特别是6缸发动机,在新能源时代中显得特别。在别人都倡导低动力总成时,马自达的风格让你在燃油车驾驶感受上更加明显和清晰。因此,这款车值得等待。虽然之前的马自达6价格不贵,但回归后应该可以在B级车市场再次竞争。

目前还没有内部照片,但可以参考马自达CX-60的内部构造。依旧没有大联屏,机械换挡机构和旋转按钮仍然存在。动力方面,全新马自达6预计将搭载2.5L自然吸气、3.3T直列六缸涡轮增压以及2.5L插电式混合动力引擎,采用前置后驱驱动,传动系统均配备8速手自一体变速箱,部分车型可能提供四驱系统。

然而,随着时间的推移,马自达的优势逐渐被其他车型所取代,新品更新速度缓慢,机械优势也逐渐被取代。马自达6的锋芒逐渐减弱。马自达认为是时候进行绝地反击,推出全新一代马自达6。新车预计于2024年上半年首发亮相,下半年开售。同样在2024年,长安马自达也将开始投产。