新能源车0首付购车(汽车预约)

新能源车0首付购车

4月15日以来,记者走访环京地区多家汽车品牌4S店了解到,多家汽车主流企业也积极跟进,官方推出各种“0首付”购车政策。以某日系品牌为例,即日起至4月30日推出至高8年0首付、36期0利率等多重金融政策及至高16000元置换补贴;某知名新造车品牌宣布4月底前下订最新款热销车型,便可享受0息或超低息,这也是其首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。

记者注意到,在《通知》发布后,多家汽车金融公司率先执行新规落地“0首付”。截至目前,包括一汽汽车金融有限公司、广汽汇理汽车金融有限公司在内近10家汽车金融公司宣布上线“0首付”金融产品,对品牌授权经销商旗下在售车型提供“0首付”的购车支持。

根据*银行、原银监会2017年发文规定,自用传统动力汽车、自用新能源汽车*款最高发放比例分别为80%、85%。而《通知》将这一比例调整为由金融机构自主确定,*款最高发放比例可达到100%,即按所购汽车价格全额发放。这意味着,消费者购车门槛在此前政策基础上分别下降20%和15%。

可以看出,“稳健”是新政实施的关键所在。在充满不确定性的汽车市场中,稳健的车市发展是市场各方所盼的结果。而实现这一目标,需要政策的方向性引导。

值得一提的是,对于实施新能源汽车*款政策的车型范围,《通知》明确,各金融机构可以在《汽车*款管理办法》规定基础上,根据自愿、审慎和风险可控原则,参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。此外,商用传统动力汽车、商用新能源汽车、二手车*款最高发放比例保持70%、75%、70%不变。

汽车预约

《通知》还鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景,加强金融产品和服务创新,适当减免汽车以旧换新过程中提前结清*款产生的违约金,更好支持合理汽车消费需求。

洪勇介绍,与其他直接补贴政策相比,《通知》的优势主要体现在政策实施主体多元化,金融机构在此政策引导下拥有更多的自主空间进行产品创新和服务优化,有利于市场机制在资源配置中的决定性作用。不同于直接财政补贴政策,如购车现金补贴或税收优惠,这种金融政策调整更加侧重于通过金融服务手段来激活消费市场需求,同时不会直接增加*的财政支出负担。

目前,伴随国内车市发展愈加成熟,相关扶持政策也开始从长远眼光出发,而不是追求短时间内的刺激。《通知》提出,中国*银行各分支机构、金融监管总局各派出机构应强化对汽车*款资产质量、机构稳健性的监测、分析和评估,促进金融机构汽车*款业务稳健运行。

)中提出,金融机构在依法合规、风险可控前提下,根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车*款最高发放比例。新政的出台将进一步降低消费者的购车门槛,而由此也将对汽车消费市场产生多重积极影响。

目前国内汽车市场竞争不断加剧,电动化转型迫在眉睫,加上新造车品牌纷纷涌入,传统车企压力陡增。中国汽车流通协会数据显示,今年前三个月,国内汽车经销商库存预警指数均大幅超过荣枯线,表明汽车流通行业处在不景气区间。

试驾

事实上,市场对于此次汽车首付比例调降已有预期。国家金融监督管理总局*李云泽在今年全国两会上曾公开表示,将指导金融机构积极促进新型消费、扩大传统消费,支持消费品以旧换新。正在研究降低乘用车*款首付比,同时进一步优化新能源车险定价机制,助力汽车走进千家万户。

在政策扶持下,汽车企业推出了品类繁多的“0首付”购车。如今,消费者购车首付降低了,但是否会由此产生*款利息,反而增加消费者的购车成本?记者调查发现,在此次车企推出的“0首付”政策中,几乎所有车企在推出政策的同时提供“0利率”*款服务,这表明消费者将不会为选择*款购车的方式而缴纳一定费用的利率。

面对是否选择*款购车这一问题,不同人心中有着不同*。一直以来,金融分期政策被认为是刺激汽车消费的有效手段,但截至目前,我国与汽车发达国家在汽车消费金融渗透方面还有较大差距。