帝豪ex8内饰(第四代吉利帝豪内饰图片)

帝豪ex8内饰

这个外观呢,我们不做过多的赘述,毕竟九年之前的车了,跟现在车的颜值肯定是没法比的,外观这个东西萝卜***各有所爱,自己喜欢就好。

没有通风,毕竟价格在哪里,配置还算说的过去,在那个年代没有什么驾驶***系统,这个也在情理之中,这车最大的特点就是空间大,虽然

这个DSI是吉利全资收购的澳大利亚的变速箱厂。该变速箱拥有更宽的速比范围,从而提升驾驶的平顺性以及舒适性。在当时还是4AT打天下的时代,6AT变速箱着实有诚意。

这台车是吉利拿出冲击中型车市场的第一台车,当时价格也不算很高,但是市场的认可度就是不行,EC8除了油耗大点,在这个价位上真的挑不出毛病,对了我家这台已经九年了,还没有换过任何一个车身零部件,真的蛮不错的

帝豪EC8在当时的吉利汽车属于中级车,是EC7也就是现在的帝豪车的老大哥。搭载一台吉利自己拥有完全自主知识产权的GeTec

第四代吉利帝豪内饰图片

去拉一个1.5吨重的车,真的差点意思,起步加速的时候,发动机的前半段感觉力量是非常充足的,但是到了后半段就有点差强人意了,真有点小马拉大车的感觉了,还有就是油耗,真的是非常感人了,百公里十个决对少不了,一公里一块钱的样子,幸亏加油不用我出钱,哈哈哈哈。

当时的装配工艺不是太好,异响较多。二手车不太保值,油耗偏高,综合十升每百公里。希望我的解答能帮到您,谢谢。

这个车,说实话,在路上几乎没见过,但是我家就有一辆,11年出厂的,现在才跑了三万多公里,平时主要是我爸在开,一个月活动不了几次,基本上都在***里停着,还是非常新的。

虽然在动力上稍微差那么点意思,整体的驾驶感受,真的非常不错,我没有开过做过bba一类的车,不知道这些车的驾驶感受什么样,但是这台ec8是我开过车里面驾驶感受最好的一台,乘坐体验也是最好的,操控也是很OK的,比较灵活,一点都没有胡扯的哈,说的都是实话,

说完外观说完内饰,那我们现在说说驾驶感受,这个驾驶感受我决对是有发言权的,最近刚刚拿了驾照,一直在开这个车,咱不像那些键盘侠,有些车根本没开过,就凭着网上的一些言论,说这不好说那不好的。

吉利帝豪GS

自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4638MM*1820MM*1460MM,该车采用了年轻时尚的线条,车身看上去非常优雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾设计上,帝豪车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯看上去很有稳重的感觉,营造了不错的气场。

先来看下帝豪的外观,帝豪车头呈现出大气的设计风格,采用了涟漪式进气格栅,十分具有运动气息。再加上饱满的大灯,提升了整车的档次。该车配备了LED日间行车灯、

总之,吉利帝豪新款SUV具有较高的性价比,同时品牌的产品线丰富,能够满足不同消费者的需求。如果您正在寻找一款价格实惠、配置丰富、动力表现不俗的SUV,帝豪SUV是一个值得考虑的选择。

对于吉利帝豪新款SUV的表现,我个人认为其性价比较高,值得考虑购买。首先,我们可以看到官网上的报价在6.98-9.88万元之间,价格相对较为亲民。其次,帝豪品牌的车型种类丰富,包括GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型,能够满足不同消费者的需求。其中,GT作为吉利虎,是帝豪品牌最具代表性的车型之一。