哈弗骁龙max落地价格(长城枭龙max混动价格)

哈弗骁龙max落地价格

乔心昱表示做商超店要有精密的计算来衡量投入超出比。这种模式要么去弥补前期不足,要么获客效率和成本是优于传统4s店的,只有在满足这两个条件才会去做商超。而特斯拉从去年和前年开始大量撤出商超,是因为平衡点被打破了。“一定要去做商超,我这不是一个正确的观点。”乔心昱表示。

而另一方面,在价格上目前市场上四驱相比于两驱有8000-10000元的溢价,而长城要将这个差价抹平。此外,长城汽车还计划全系新能源产品在2024年全面普及四驱。除了在枭龙和二代狗上,今年长城还有个一个硬派的SUV上面也会搭载Hi4。这种搭配给了比亚迪很大的压力。枭龙MAX全系搭载Hi4电混系统,起售价是15.98万,而比亚迪

哈弗技术中心吕文斌强调说,Hi4是现在全世界最好的电四驱并不是吹牛,其核心竞争力是“硬件+软件”的双重领先。首先,长城以自研自产的方式,在优秀的成本控制之下把性能做到最好,效率做到最优。除了硬件,还有整车智能控制系统ITVC,整合了全车传感器,通过算法去分析用户的意图以及车辆的状态,根据外部环境调整最匹配的工作模式,做到全工况效率最优、全场景驾驶无忧。

今年哈弗另一大重点是渠道改革。乔心昱之前就说过,将油车和新能源汽车放在一个渠道销售,是一个灾难性的做法。因为消费者会不自觉地将新能源汽车与同品牌的油车进行对比,而这对新能源汽车的销售,具有很大的破坏性。哈弗今年正在全力拓展全新的新能源销售网络。店面用全新的VI设计,给用户最新的体验。比如说*下单的方式,哈弗也学习了新势力的高效用户体验,为用户提供数字化的透明体系,这一套体系大概6月中旬上线。

长城枭龙max混动价格

上市前,哈弗品牌执行副总经理乔心昱对明镜pro这样说道。当天上市的紧凑型SUV枭龙的售价为13.98-15.68万元,而中型SUV枭龙MAX的售价为15.98-17.98万元。哈弗希望借助枭龙系列,能重新夺回SUV销冠。在2022年,哈弗第一次丢掉了这一位置。

作为长城汽车的基本盘,哈弗品牌的兴衰就是长城汽车的兴衰。而这一次枭龙系列承担着提振哈弗销量,并且在新能源赛道中复制一个H6奇迹的任务。如果按照1万-1.5万辆月销量目标来计划,在年底之前枭龙MAX将完成至少7万辆的目标。从单月销量来看,枭龙MAX最大的竞品比亚迪宋PLUS目前销量在2.5万左右,而1-4月销量为12.7万台。另外,1.5万辆的销量也和其明星产品H6销量持平。

“公司内部对这款车的期望很高。”乔心昱坦言,哈弗真正的目标是在SUV市场中,其新最新梳理的三个产品系列中都要有车型进入前5,“这是我们的野心。”

在枭龙上,哈弗的真正实现了全面的实力展现。乔心昱以“四驱性能两驱能耗,四驱体验两驱价格”这一句话形象而简洁地概括了产品的特点。但是要做到这样的水平,并不简单。一般来说,四驱系统上来之后,车身是加重的,动力的需求也会更高,而传统的四驱的油耗也会比两驱更高。但Hi4这套架构的调整,可以把电四驱油耗打下来了。数据显示,枭龙馈电油耗最低到5.1升,真正做到了四驱的性能,两驱的能耗。

哈弗枭龙价格及图片

但1.5万辆成绩长城而言,不是满意的成绩。在枭龙系列上,长城拿出了不少底牌。枭龙系列是哈弗“全新战略+全新技术”的首个落地车型,长城高管对此信心十足,长城汽车CGO李瑞峰表示:“Hi4十年内没有对手。”在上市当天,长城甚至公布了这款车的成本构成——这在汽车行业可以说绝无仅有。

在枭龙上市之后,这款产品在懂车帝上的关注度已经超过了宋PLUS位居第一,这对哈弗而言是一个不错的开始。

经过梳理,哈弗已形成了H序列、狗序列、龙序列三大主力产品系列。其中,龙序列主要聚焦于新能源SUV领域,H序列专注燃油车领域,而狗序列则主打轻越野领域。在狗系列中,今年三月上市的第二代大狗表现不错,整个大狗品类4月销量达到了15,138辆,环比增长突破47%,其中新能源车型达到了3183辆,位列15万-20万级插电式混动SUV销量前三。而最为关键的是,是龙序列接下来的表现。

哈弗高层说,枭龙是“拥有一切更有四驱”。从产品来看,过去SUV市场里,四驱的需求被忽视,四驱除了越野脱困之外,还有对于安全性的应用。长城汽车官方公布的一组数据显示,SUV每160亿公里年死亡人数。对比,四驱SUV死亡人数是两驱的一半。“真正一台好车,应该去关注怎么降低发生事故的概率。”乔心昱说,长城Hi4设计的初衷是以安全出发,这项技术以让Hi4降低新能源SUV事故率50%作为目标。