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极石01设计采用路虎卫士款设计,方盒子加小书包式备胎,硬派风格尽显。作为一款增程式混合动力车型,它还是保留了中网进气格栅,搭配包围全车的工程塑料防刮件,增强野性。此外,新车离地间隙205mm,涉水深度700mm,最大爬坡45度,还是能应付一定非铺装路面的。
魁梧的身形让领航员在气场上已经碾压对手,车身多处运用的镀铬材质,体现出美式豪华的精髓之一,尤其是硕大的镀铬中网,搭配大尺寸头灯,让领航员的尊贵气息更浓。车身平直稳重,BCD柱采用隐藏式设计,贯穿式尾灯使得车尾视觉重心有效降低。
内饰方面,领裕中控与最新一代的福特车型也有明显差异,采用类似老款锐界的双联屏设计,并非蒙迪欧、EVOS、探险者那种贯穿式大屏,科技感没有特别突出,但旋钮式电子换挡机构以及三辐式方向盘倒比较有福特的味道。
作为美式豪华的代表,林肯的车型还是不错的,尤其是它的旗舰车型--领航员。值得一提的是,领航员也算得上是全尺寸SUV的鼻祖,车身尺寸为5355*2073*1937mm,轴距为3112mm,而长轴版车身长度更是达到5657mm,轴距3342mm。
虽然宏光S3*中型SUV,但它还是长着一副微面的样子,很难和吉利、传祺、奇瑞等自主品牌去竞争SUV市场。六边形中网被格栅分为上下两层,大灯和前雾灯造型还是比较锐利的。腰线和窗沿线呈平行上扬趋势,车尾则是跟升高底盘的微面没有太明显的差别,比较方正,顶多就是熏黑支柱营造悬浮式车顶,多了些为数不多的精致感。
近两年依旧有不少造车新势力冒头,极石就是其中一个,极石01为首款车型,车身尺寸为5050(5295)*1980*1869mm,轴距为3010mm,*中大型SUV,竞争对手为理想L8。
动力方面,领航员搭载3.5升V6双涡轮增压发动机,最大功率415马力,峰值扭矩670牛·米,匹配10速手自一体变速箱。值得一提的是,领航员采用了非承载式车身结构,在前双叉臂后多连杆式*悬架以及CCD自适应悬架系统的加持下,使得领航员舒适性也无法挑剔。
领航员全系均均采用2+2+3的座椅布局,二排两张超大*座椅中间还配备了超宽的*扶手箱,彰显出大佬级的尊贵感,总统版车型还在前排椅背配备两个*的显示屏。同样得益于全尺寸SUV的优势,让第三排从容乘坐三名成年人,后备厢也依然有充裕的载物空间。
极石01提供了全能7座版和尊享6座版两个版本,7座版为2+2+3布局,较为罕有。二排为带可调节扶手的*座椅,*过道方便进出第三排。7座版二排座椅提供电动调节、座椅加热和*功能。
领裕除了提供常见的2+3+2七座布局之外,还提供了2+2+3布局,其中2+2+3布局的二排为两张*座椅,价格比同级的2+3+2贵2000元。
动力方面,宏光S3提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机供选择,其中1.5L发动机最大功率99马力,峰值扭矩140牛·米;1.5T发动机最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,全系车型均匹配6速手动变速箱。底盘采用前麦弗逊后螺旋弹簧式非*悬架,前置后驱布局。
内饰方面,相比宏光微面那种能用就行的内饰,宏光S3明显更偏向于宝骏,精致感还是有的,尤其是高配马鞍棕内饰配色,搭配出风口中间的石英表,视觉效果更为有档次感。
宽大是领航员内饰的第一印象,超2米的车宽让这12英寸全液晶仪表盘和13.2英寸中控屏都显得那么娇小。其次是扑面而来的豪华感,内饰采用大面积软性皮质包覆、高级实木饰板散发着丝丝皮革的芳香以及自然的气息。中控保留大量常用功能的物理按键,旋钮和按键的触感也是非常细腻。
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