开斯巴鲁属于什么档次(斯巴鲁一般什么人买)

开斯巴鲁属于什么档次

超高的车辆安全性。很多人都知道沃尔沃的安全性很好,殊不知斯巴鲁始终走在车辆安全性和安全驾驶的前列!这也是斯巴鲁低调内敛的工科男特点,但其产品的安全性真的一点不含糊,每年基本上都会包揽最佳碰撞试验的前几名。

首先斯巴鲁无论在中国或在国外,都不能算做豪车。斯巴鲁是一个比较个性化的相对小众的普通品牌,但却是一个非常优秀的品牌,特别是在成熟的北美市场,广受欢迎。在国内市场,也有大批忠实的粉丝,只是因为其所有车型均为纯进口车的缘故,导致价格相对较高,配件也比较贵,所以才在国内市场相对比较小众,但却无法改变斯巴鲁作为一个非常优秀汽车品牌的事实,那是因为它有很多自身固有的基因和特点,值得推荐。

全系采用和保时捷一样的水平对置发动机,而且是全时四驱,即使轿车也不例外,标配四驱。重心低,操控好。

斯巴鲁是日本的一个小众品牌,平民品牌,并不属于豪华品牌。充其量算是一个有技术坚持的、有特点的平民车而已。

成绩真的不好,不过问题和两大总成的关系不大,毕竟欧尚X5的质量表现很好,UNI-T理论上不应该差;但是这辆车的*高于X5不少,价格高则用户对于车辆的性能要求更高,对于配置的智能化程度要求也更高,多出的一些智能配置的实际使用体验评价略差。

斯巴鲁一般什么人买

领先的自动驾驶技术。斯巴鲁独特的eyesight安全和自动驾驶技术,进一步帮助提高驾驶的安全性。

判断一辆车的质量如何可以通过百车故障率(PPH)来判断,下面盘点几款长安主力车型的数据,包括欧尚和UNI系列。

非常优秀的质量和高可靠性。这一点堪比丰田的品质,但又比丰田更有个性。事实上,丰田是斯巴鲁的大东家,它的质量和可靠性甚至超过丰田,在斯巴鲁最大的北美市场,J.DPower和ConsumerReports都对斯巴鲁的产品质量给出了很高的评价。

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一个跨界车型,车型*是SUV和旅行车相结合的跨界产品,所以你会发现傲虎底盘高度和森林人差不多,而车辆外形和旅行车是相同的,所以造就了傲虎特殊的车辆通过性和实用性。

斯巴鲁这个品牌在日本和世界上都不是什么大品牌,和豪华也不搭边,内饰做工用料方面在日系车中都是比较一般的,斯巴鲁最有特色的就是水平对置发动机+全时四驱系统,这个是斯巴鲁这个小品牌能够生存下去的一个主要原因,很多人买斯巴鲁都是为了水平对置发动机和全时四驱系统,所以斯巴鲁只是一个比较个性的平民品牌而已,车辆档次也就是15-20万的水准,不过斯巴鲁维修的费用确实有豪车的感觉。

买斯巴鲁十大忠告

这是个可以给出好评的成绩,或者说相当不错吧,这台车是目前长安汽车10万以内性价比最高的SUV;因其蓝鲸版装备的发动机和变速器已经和UNI-T相同,是高功率1.5T&7DCT的组合,个人认为性价比要高于吉利博越或长安CS55PLUS等车,只不过设计风格过于偏运动,更适合年轻人。

斯巴鲁所有的技术都是围绕着安全和操控两大功能来实现的,斯巴鲁几乎所有的车型都会通过美国IIHS碰撞测试,记得斯巴鲁有一个非常经典的广告词:车没了,人还在。

整体质量表现优于逸动PLUS,其使用的473ZQ系列的1.5T直喷发动机动力不错,匹配的七档湿式双离合变速器也足够稳定;逸动的部分差评主要出在自吸版本的无级变速器上,这种变速器的通用以低温保护为主,确实是不太理想的选项,但因为制造成本低所以入门级轿车大都用这种变速器。

最后说两句斯巴鲁的缺点。内饰和外观设计实在是不好看,隔音降噪一直是斯巴鲁缺点,如果斯巴鲁能够改正这些缺点。再有一个合适的价格,在中国并不愁卖。

所以斯巴鲁应该是一个平民好车!尽管其全系纯进口,但因为其相对小众,所以其价格其实相对其品质和进口身份并不算太高。比如力狮作为旗舰轿车,也就二十万左右。