2024全新一代凯美瑞(2024款凯美瑞上市时间)

2024全新一代凯美瑞

除入门车型,其余车型方向盘都是*材质,两侧有打孔,触感舒适,尺寸合适。左右横幅多功能控制区域按键更少更大,控制逻辑更简单。其中右侧用来控制标配的L2级驾驶辅助系统,这点相比上代也是较大的升级点,让低配车型更安全和便利。

这台车提供7英寸液晶仪表屏和双侧背光显示组合,信息交互简单明了。中高配车型采用12.3英寸全液晶屏,体验上更丰富。另外,中高配车型还提供新增的AR实景HUD抬头显示,导航时路口指示更加清晰好用。

底盘结构与上代车型相同,采用前麦弗逊*式与后E型多连杆*式的悬挂组合,均为前置前驱布局。其中E型多连杆后悬挂有三条横臂和一条纵臂,拥有较多的几何约束能力,实现弹簧与减振器分离式布局,提升了尾厢空间的容积。

侧面造型看起来非常熟悉,整体比例不变,前后悬都比较长。侧窗造型有小幅度优化,在C柱上增加小片三角装饰,让侧窗整体更接近柳叶造型,这种装饰手法在雷克萨斯上多见,可以提升档次感。倾斜的腰线贯穿前后门把手,后者增加镀铬装饰,大部分车型提供前排无钥匙进入。双色外后视镜集成侧转灯但没有摄像头,全系都不提供360度全景影像,但中高配车型可选装。

挡杆台左侧保留机械式挡杆,前方手机位带15W*充电,还提供3个Type-C接口,右侧开放式空间有双杯架,后方扶手箱空间方正,前排储物方便很多。

2024款凯美瑞上市时间

后排座椅材质与前排相同,坐垫承托性良好,靠背也有一定的侧向支撑。空间方面,侃弟身高175cm,头顶空间两拳,腿部空间一拳半,横向空间尚可。配置了三个*伸缩头枕、带水杯槽和储物格的翻折扶手,地台式空调出风口,两个USB接口。这台低配车型提供普通天窗,中高配车型首次采用分段式天幕,后排头顶空间与采光都有较大提升。

仿皮材质座椅填充物软硬适中,坐垫与靠背都有良好的侧向支撑,前倾的头枕能提供合适的颈部支撑,人体工程学成熟。这台车坐垫高低可4向调节,还有2向腰部支撑。中高配车型可选装加热、通风与记忆。

车尾的主要变化是尾灯,弯折的灯带与头灯呼应,辨识度提升不少。另外,尾盖顶部增加了冲压式的尾翼,能起到降低风阻的效果,这也是雷克萨斯的风格。

大部分车型采用17英寸轮圈,两个运动版升级为19英寸,密集条幅造型较为普通。轮胎规格为215/55R17,胎宽偏窄,运动版胎宽增加到235mm。匹配韩泰VentusS2AS系列轮胎,抓地性良好,静音效果也有提升。

车厢内部变化较大,中控台为全新造型,横向拉升的台面层次丰富,在木质面板上融合了静电触控的空调按键,实现平整性。台面与门板上有一定的皮面覆盖,触感较为舒适。*10.25英寸悬浮中控屏成为交互主通道,车机有显著升级。挡杆台保留了机械式换挡杆,但储物空间更丰富实用。标配单色氛围灯,高配车型可选装64色律动式氛围灯。低配车型6个喇叭,中高配为8个,音响表现一般。

2024款丰田凯美瑞内饰设计

尺寸方面,长宽高分别是4915/1840/1450mm,轴距2825mm。轴距不算长,车身宽度较窄,与雅阁整体尺寸接近,相比比亚迪汉轴距与宽度都小不少。

尾厢空间做得比较讨巧,前端较为开阔,后端横向空间充足,容积虽然没公布,但我们估计与前代车型的620L相差不大,很实用。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具,后排座椅支持4:6比例放倒,空间拓展性也不错。

另外,后备箱和储物空间的设计也显示出一定的局限性。虽然对于日常通勤足以应对,但对于需要较大储物空间的用户来说,这无疑是一个缺陷。未来的设计中,增加储物空间的灵活性和实用性,将更能满足消费者的多样化需求。

然而,即便价格具有优势,第9代凯美瑞在市场上的竞争并不轻松。面对众多同级别的强劲对手,这款车型需要在更多的维度上展现出其卓越的性能。为了满足年轻消费者的口味,第9代凯美瑞在外观设计上提供了LE、XE和XSE三种风格,每一种都呈现出年轻化和运动化的设计理念。流畅的线条、锐利的车灯以及富有力量感的车身,无一不吸引着年轻人的目光。