皇冠133和155有啥区别(丰田皇冠133参数配置)

皇冠133和155有啥区别

在动力方面,皇冠155和133都采用了丰田的V6缸24气门设计,但155的发动机排量为2.5L、3.0L,而133的发动机排量为3.0L和4.3L。此外,155还配备了DualVVT-i进出气门双向智能正时可变系统,使得其进气效率、燃油经济性和动力性能都有很大提升,马力更加强劲。

首先,从外观上看,155更加硬朗,而133则更加圆润。此外,133的尾灯是一体式设计,而155的尾灯则由转向灯和尾盖灯两部分组成。

值得一提的是,第九代皇冠车型(1991-1995年)采用了全新的外形设计,更加圆润,更具现代感。其中,13X系列的车型在国内最多的是JZS133型,也就是我们常说的133。

皇冠155是一款出色的车型,它具有出色的动力性能和合理的油耗,同时外观大气。这款车的编号是15X系列,因此也被称为155皇冠。它生产于1995年至1999年之间,至今已经有接近23年的车龄。

皇冠133是当时雷克萨斯旗舰LS400的设计风格的借鉴,造型非常简约圆润。相比上一代车型,皇冠133的长度减少了60mm,宽度增加了5mm,高度增加了40mm,轴距保持在2730mm不变。

丰田皇冠133参数配置

皇冠133和155在外观设计上有一些区别。155的外观更加硬朗,而133则更加圆润。此外,133的尾灯是一体化的,而155的尾灯则由转向灯和尾盖灯两部分组成。这些细节上的差异使得两款车在外观上有所不同。

可以看出,受日本经济衰退的影响,第十代皇冠似乎已经开始慢慢褪去往日豪华光环,相比老款车型已经没有了太多让人惊艳的地方,并且为了适应市场的需求,推出了“廉价”的皇冠车型。另外从第十代车型开始,丰田也不再大规模出口皇冠,仅有的海外市场集中在中国和东南亚地区。

相信很多人都见过皇冠133,因为它在国内不仅拥有着巨大的保有量,而且设计令人印象深刻,前后采用丰田车标,而发动机盖上却是醒目的皇冠立标。该车搭载了3.0升直列6缸发动机,匹配5MT和4AT变速箱。

在80年代末,日本进口车在国内开始井喷,月平均进口约5300辆,其中丰田品牌位居各日系品牌之首,占据34%,而皇冠则占了17%。

那时候,很多地区的出租车公司将皇冠作为主力车型使用,7、8毛一公里的出租车价虽然不高,但是对于当时收入普遍不高的老百姓来说,坐出租车仍然是一件奢侈的事,所以能够坐上皇冠出租车成为了人们向往的一件事,而这时候皇冠在国人心中的地位也达到了顶峰。

皇冠133和155怎么分辨

这一代的皇冠开始使用承载式车身结构,继续沿用圆滑的造型,但设计要更硬朗些,并且车身尺寸全面加大。内饰继续配备液晶仪表盘和四辐式方向盘,搭载VSC车身稳定控制系统、侧安全气帘等。

1984年,进入国内的皇冠除了配置上的些许差异外,其它方面基本保持原汁原味。很快,皇冠占领了国内的公商务车和出租车市场,1985年一年就卖了17250台。

1991年底,在第八代皇冠四门轿车基础上改款而来的皇冠JZS133(俗称:皇冠133)开始在国内销售。

在第十代皇冠推出的1995年,皇冠MAJESTA也在同年的9月迎来换代,但受日本经济陷入大萧条的影响,换代的MAJESTA为了控制成本,而做了一定的简配,在1997年推出的改款车型中,干脆取消了四轮转向系统。