新车尼桑阳光多少钱(东风日产阳光汽车价格)

新车尼桑阳光多少钱

空间大一贯是日产车的优势,当时考虑买车,空间基本是首要条件,现在仔细想想,阳光可能就是为了做到空间充足,才舍弃了美丽的流线,常常听人说,舍得舍得,有舍才有得,既然不能兼得,那就不如有个宽敞的空间了

外观,是阳光的硬伤,流线不明显,甚至有些臃肿的外观,对于外观控的朋友们确实没什么继续了解的好感,而且车身整体的匀称程度也不好,让人有一种别扭的感觉,有一种说不出哪里不一致的感觉。我当时选了银色,就是觉得银色有时候还能遮遮丑,让人一下子不会感觉那么丑。还有就是前机盖的设计,缝隙有点宽啊,如果有个密封条就好了,我观察过日产车系的其他车型什么轩逸、西玛等等,都有那个密封条。

虽说是大师版,原车自带,但是车辆合格证上说的很明白,也是在原车(舒适版)的基础上进行加装的,加了倒车雷达,四轮碟刹,一键启动,*座椅等,这些配置非常实用,在安全性的考虑上也是很有必要的。碟刹,直接改善刹车性能;一键启动,很方便、省心;倒车雷达,让自己倒车有个参照,心中有数;*座椅,增加舒适性,开车也不易疲劳。都很不错。

我邻居才买的*车9.13w+购置税7169w,自己上的牌(500块钱)、保险(4022.28块钱),他说这台车零零散散大概花了9.13万块钱左右

都是自动挡的,一个是4at一个是cvt,两者相差一万多块钱,前几天去看了,对比一下,觉得轩逸经典1.2的重量比阳光跑高速稳,后排也比较大,还有天窗跟铝合金轮毂,喜欢经典轩逸的*股,圆润饱满,纠结4at

东风日产阳光汽车价格

这个不用担心,东风日产及新车的售后服务是有保证的。第一,东风日产及新车提供自交车之日起7日内无忧退换服务,解决购车之忧;

所以说,日产的cvt,是一个历史悠久的老问题,早在多年前,就是一个巨雷,只是不知道到底什么时候才会爆?今年的315晚会,官方拿英菲尼迪的cvt做例子进行批判,就是为了给日产一个最醒目的警告!作为日产集团的高端品牌,英菲尼迪的cvt都不行,难道日产中低端车型的cvt变速箱,技术就更过硬?

其实日产CVT变速箱大范围投诉问题由来已久,加上今天315晚会对于英菲尼迪变速箱的曝光,导致再次发酵,将日产推到了风口浪尖。我一直相信无风不起浪,没有无缘无故的偏见。那么日产的变速箱真的那么多问题吗?

首先从产品角度。日产变速器常见的问题主要包括异响、顿挫、故障灯亮、无法换挡问题,可见问题是多重的,而从里程来看,主要发生在10万公里,即将脱保或已脱保的车辆,说明耐久性不过关。市面上很多厂家都用CVT变速器,异响问题是比较普遍的,算是CVT的通病,但是多发问题就值得日产反思。

超级合成机油SN级别的498元/4L、机油滤清器44元、空气滤清器86元、空调滤清器170元、工时费200元,算下来也要一千多了。确实有点坑人啊,也没觉得超级合成机油多好用,现在换的进口GT机油,同样SN级别,保养价格不过700多。

日本尼桑阳光汽车价位和图片

比如丰田的宇宙神车,丰田卡罗拉换cvt钢带总成的价格,4s的报价是6万!日产阳光换钢带总成的价格是3万!日产轩逸换钢带总成的价格是3.5万~4万!日产的阀体才只需要7千!这样比起来,日产cvt的修理费用贵吗?

目前,日产旗下有许多款自动挡的新车型可供选择。其中,价格在4万到5万区间的自动挡新车包括日产轩逸、日产风度、日产骐达、日产蓝鸟等。这些车型都采用了日产最新的CVT变速箱,具备平顺、高效、稳定的驾驶体验,同时搭载了丰富的舒适性、安全性配置。不过,具体的报价还需根据车型配置、地域差异等具体因素而定。建议您到当地的日产授权经销商处进行咨询和试驾。

有什么问题?产量大了有几个过了质保的也是正常的,我有二台车都是日产CVT,一台已跑了13万公里,一台5万公里两台车都是非常好的,变速器的好坏同使用保养还是有关系的,难道双离合变速器就可靠吗?想方设法黑日产也是得不到充值的!

至于日产cvt变速箱的一个阀体的修理费用就要7千多,很多人觉得不可理解和特别贵!告诉你们,这是很好理解的,而且一点也不贵!