何为CKD?全称是:CompletelyKnockDown,是指以全散件形式直接进口整车零部件到国内组装。
相比桑塔纳2000,该车在内饰设计虽然没有变化,但由于做工有所提升整体更具豪华感。此外,后排座椅还增加了*扶手,并设计了一个全新的杯托,以及配备了衣帽架。
即使到了2007年仍然以这个造型在销售,只是换装了齿轮齿条的转向系统、更宽的轮胎、点烟器、节能型空调等等一堆“豪华”配置,不过售价只要7万出头就可以拥有了。
动力上前期款车型提供1.8L发动机,在2006年时推出了109马力的2.0L发动机。可惜,好景不长,桑塔纳3000生产到2007年就宣布再见了。
至于配置方面,该车配备了*座椅、车内中控锁、电动车窗等,在那时代这些已经算是比较豪华的配置了,相比比普通桑塔纳有了很大的提升。以至于这款“豪华版桑塔纳”自一上市以来,就得到了用户的好评,同时上海大众累计生产桑塔纳轿车50万辆。
在动力上采用1.8L和2.0L两款发动机,也就是跟桑塔纳3000上的一模一样。不过,在2010年时,为了享受国家的购置税补贴政策,推出了1.6L发动机,最大功率为95马力,最大扭矩为155牛米。
这次的开发,主要重新设计了底盘轴距,比普通桑塔纳在B柱后增长了108mm,同时还加大车身离地间隙和加大了后座的空间,在尺寸上长宽高达到了4680/1700/1423mm,轴距为2656mm,动力依然为1.8L搭配5速手动的组合。
在当时的配置上,你就不要想着有*座椅、ABS、EBD、安全气囊、遥控钥匙这些配置的出现了,但是前麦弗逊*悬挂和后拖曳臂半*悬挂,让该车有着非常扎实的底盘,再凭借着优异的做工和用料以及宽敞的空间,赢得了当时消费者的青睐。
你以为这样一款车型得生命周期就很短?这你就错了,这款普通版桑塔纳从1985一直生产到2012年,生产周期产达27年,就算是不太受欢迎的桑塔纳旅行版也一直生产到了2009年。
值得一提的是,在1995年桑塔纳2000推出之后的8年里,上海大众不断推陈出新,先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。
截止至2003年,桑塔纳在中国的保有量已经超过了200万台,但是桑塔纳更新的脚部依然没有停止,接下来上演的就将是桑塔纳3000的表演时间。2004年1月31日桑塔纳2000系列车型停产之后,在2004年2月1日,桑塔纳2000的继任者桑塔纳3000正式上市
其实桑塔纳3000的整个设计都是在2000的基础上改进而来,只是在车头、车身、车尾处都进行了全新的设计,车头部分主要就是一体式的大灯、中网变得更加宽大和厚实,看上去更加沉稳。此外,该车相比桑塔纳2000车长再次加长了100毫米。
随之而来的是2008年推出了3000的继任车型:桑塔纳志俊,该车整体与桑塔纳3000一样,桑塔纳志俊外观上的改变依然是在车灯、前保险杠、进气格栅、车身饰条等地方,而内饰上主要则是配色风格做了改变,看上去并没有太过出色的地方。
不过在后来,上海大众又推出排量更大、动力更强的1.8L车型,最大功率为95马力,变速箱也从原有的4速换成了5档手动变速箱。在当时要买一辆桑塔纳可不便宜,售价要高达20万多元。
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