凯迪拉克一直以来都是D级豪华车市场的有力竞争者,但近年来却被S级、7系和A8等车型压制,帕纳梅拉和LS也对其虎视眈眈。为了重新树立起豪华车的品牌形象,凯迪拉克推出了全新的CT8车型。
CT8的上市很可能会打破D级车市场的混乱局面,成为一款“60万出头买D+级车”的豪华车型。它的超豪华设计和*将使得市场更加混乱,只有辉腾的复活才能与其一较高下。
CT8首次亮相是在2018年的洛杉矶车展上,凯迪拉克为了填补D级旗舰轿车的车型空缺,同时也是为了打压奥迪A9的概念车。CT8的设计理念是基于凯迪拉克的概念车Escala,外观简洁粗暴,看上去既修长又庞大,车身尺寸达到了5347*1948*1455(mm),轴距3228mm。车身线条简洁有力,展现出高端豪华车的气场。无框车门的设计也巧妙地结合了运动感,使豪华感更加突出。
动力方面,预计会有三款不同的版本,包括2.0T、3.0T和4.2LV8双涡轮。不过,考虑到新能源市场的现状,也有望推出混动或纯电动版本。预计最低配置的起售价有望低于80万,凯迪拉克品牌一贯的优惠风格也将继续延续。
首先谢谢邀请,凯迪拉克xt4作为目前少数已经达到国6排放标准的车型,这的确是个很大的卖点,因为据我所知也有不少朋友现在很关心排放标准的问题。
综上所述,凯迪拉克XT4车型表现出来的综合实力是非常强劲的,车辆的稳定性和耐用性都不错,目前这款车型的市场优惠力度是比较大的,车辆的性价比相当突出,是相当值得考虑的车型。
凯迪拉克XT4技术型官方指导价是25.97万,目前市场优惠力度大概在4.5万左右,优惠完后的车辆价格在21.47万,加上保险、购置税、上牌等相关费用,预计在3.2万左右,车辆上路价格可以控制在24.67万。如果说像题主所说的23.6万的上路价格,在同级别的车型当中,属于一个比较中等偏下的水平,价格优势是比较明显的,所以购买这款车型的性价比也是非常突出的。
前保价格为3120,大灯分为高低配两种,高配价格7150,低配价格5218.雾灯价格1296这是新款的。老款的前保价格3780,大灯一样,雾灯价格2100。
那么抛开这一点我们来看这款车的本身,作为凯迪拉克旗下*紧凑型suv的产品,凯迪拉克xt4的主要竞争对手有奔驰的gla,宝马x1,奥迪q3,另外还有二线豪华品牌的捷豹e-pace,考虑到这些产品的起售价,那么凯迪拉克xt4的这个指导价不算便宜,也算是跟竞争对手站在同一个起跑线上,但是目前这款车的售价比较稳定,尚未出现大规模的降价。
凯迪拉克的最低价是凯迪拉克CT4,售价23.97万元。市场优惠后,*车价20.47万元,所以全落地价23.1424万元。具体费用包括*车价20.47万元,购置税18115元,牌照费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业险6679元。
如果按照全款购买来计算,购置税27407元,车船使用税400元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为350018元;如果是*款购买,我们以首付30%,*款年限3年来进行计算,那么首付金额就是92910元,月供金额为6768元
凯迪拉克CT5的落地价因地区和配置不同而有所差别。根据市场调查,目前凯迪拉克CT5的全国平均落地价在30-45万元之间,具体价格还需根据车型、配置、优惠等综合因素来确定。建议消费者在选择购买前,多比较不同经销商的报价和优惠政策,以获得最优惠的购车价格。同时也要注意购车时的相关费用,如保险、上牌、购置税等。
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