华为极狐汽车阿尔法S价格(阿尔法蛋小蛋与S蛋的区别)

华为极狐汽车阿尔法S价格

电动机在加速能力相当出彩,但连续高强度从静止加速到百公里的稳定性不佳,很容易产生电机过热。极狐阿尔法S全新HI版的百公里加速时间3.5秒,还能做到连续不间断20次百公里加速不衰减。它采用前异步电机、后同步电机动力组合,四驱电机峰值功率超过473kW,峰值扭矩超过655N·m。还可以选择狂暴模式和赛道模式,可通过自定义车辆,对四驱动力分配、车辆稳定系统、动能回收进行*调节。

自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4980MM*1960MM*1599MM,该车采用了犀利的线条,车身给人一种非常年轻时尚的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很凌厉的。车尾部分,车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯看上去很有敦实的感觉,整体造型还是很耐看的。

首先从外观来看,极狐阿尔法S前脸显得十分精致,让人过目不忘。同时,大灯呈现出独特的设计风格,极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、

虽然花1.7万元换来这些配置看起来是比较划算的,但这些配置基本上都是锦上添花型的,所以笔者还是更推荐最低配车型,当然如果你预算充足的话,选择该版本也没什么毛病。

电池方面,低配两款车型配备的是67.3kWh三元锂电池组,NEDC续航里程为525公里;高配两款车型配备的是93.6kWh电池组,单电机版NEDC续航里程为708公里,双电机版则是603公里。

阿尔法蛋小蛋与S蛋的区别

极狐阿尔法S的后排腿部空间表现也让人满意,即便是身高1米8的乘客乘坐在后排腿部空间也比较充裕,而且*地*全纯平,中间位置乘客的腿部空间也有保障。

该版本在配置方面和525S+车型完全保持一致,但电池容量从67.3kWh升级到了93.6kWh,NEDC续航里程也从525公里升级到了708公里。

价格方面比最低配车型贵了1.7万元,配置方面增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、*方向盘、方向盘加热、抬头显示、内置行车记录仪、皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅通风、面部识别、12扬声器燕飞利仕音响等功能。

如果对续航里程要求比较高的话,尤其是有一定长途需求的话,选择708S+车型是最合适,尤其是价格仅贵了1.3万元,NEDC续航里程增加了近200公里,怎么看都是比较划算的,所以该版本是全系最值得推荐的。

顶配车型在价格方面和次顶配拉开了比较大的差距,贵了足足6.3万元,动力方面增肌了一台后置电机,百公里加速从7.7秒提高到了4.2秒。

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动力方面,中低配车型搭载的前置单电机,最大功率160kW,峰值扭矩360N·m;顶配车型搭载的是前后双电机,最大功率320kW,峰值扭矩720N·m。

如果追求更强的动力的话,那么顶配车型是唯一的选择,不过站在实用性的角度上考虑,笔者还是更推荐708S这种长续航车型,单纯为了高性能多花6万多元并不是很划算。

整体来说,极狐阿尔法S全系车型中最值得推荐的非708S+车型莫属,在配置、续航以及动力方面都比较平衡,性价比最强。如果预算不足的话,最低配525S同样值得考虑,配置方面已经足够丰富了,性价比表现也比较出色。

配置方面,轮胎尺寸从235/50R19升级到了245/45R20,此外还增加了矩阵式LED大灯,外形方面运动感看起来更出色。

坐进车里,极狐阿尔法S内饰冷酷气息浓厚,体现了设计感。该车方向盘设计不错,配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能,造型冷酷。让我们看一下中控,该车配备端庄的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,看着有一定的科技感。最后再来看下仪表盘和座椅,该车配备清秀的仪表盘,造型走了运动路线。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅,配备了