东风日产阳光汽车价格(东风日产阳光2023款报价及图片)

东风日产阳光汽车价格

虽说是大师版,原车自带,但是车辆合格证上说的很明白,也是在原车(舒适版)的基础上进行加装的,加了倒车雷达,四轮碟刹,一键启动,*座椅等,这些配置非常实用,在安全性的考虑上也是很有必要的。碟刹,直接改善刹车性能;一键启动,很方便、省心;倒车雷达,让自己倒车有个参照,心中有数;*座椅,增加舒适性,开车也不易疲劳。都很不错。

油耗低,是选择它的一大原因,目前是6个多点,我相信随着驾驶技术的日趋成熟,油耗还会下降,但是有一点要说的是,因为大部分在市区,估计也降不到有些车友的3个多甚至4个多・・・目前的油耗我就挺满意的

外观,是阳光的硬伤,流线不明显,甚至有些臃肿的外观,对于外观控的朋友们确实没什么继续了解的好感,而且车身整体的匀称程度也不好,让人有一种别扭的感觉,有一种说不出哪里不一致的感觉。我当时选了银色,就是觉得银色有时候还能遮遮丑,让人一下子不会感觉那么丑。还有就是前机盖的设计,缝隙有点宽啊,如果有个密封条就好了,我观察过日产车系的其他车型什么轩逸、西玛等等,都有那个密封条。

内饰用料并不出众,单纯的塑料,没有颗粒感的设计,也没有很好的手感,但是整体看来也很协调,这个级别的车,不太追求那么奢华,只要结构设计合理就行

虽说是大师版,原车自带,但是车辆合格证上说的很明白,也是在原车(舒适版)的基础上进行加装的,加了倒车雷达,四轮碟刹,一键启动,*座椅等,这些配置非常实用,在安全性的考虑上也是很有必要的。碟刹,直接改善刹车性能;一键启动,很方便、省心;倒车雷达,让自己倒车有个参照,心中有数;*座椅,增加舒适性,开车也不易疲劳。都很不错。

东风日产阳光2023款报价及图片

最满意的应该是它的油耗了,百公里6个油多一点,我也很满足,可能我刚学习上路,驾驶本领还不到家,我相信油耗还会下降的;还有就是动力方面,1.5的动力,家用绝对足够,而且二挡的加速能力也是杠杠的

内饰用料并不出众,单纯的塑料,没有颗粒感的设计,也没有很好的手感,但是整体看来也很协调,这个级别的车,不太追求那么奢华,只要结构设计合理就行

最不满意的就是外观还有内饰了,外观的流线型不够,远看像个旺仔小馒头,圆鼓鼓的;内饰上比较单调,一水的塑料,观感和触感都很生硬,尤其是没有顶棚扶手啊,这个是硬伤,家人坐车想拉扶手,一摸啥都没有,的确挺尴尬的

空间大一贯是日产车的优势,当时考虑买车,空间基本是首要条件,现在仔细想想,阳光可能就是为了做到空间充足,才舍弃了美丽的流线,常常听人说,舍得舍得,有舍才有得,既然不能兼得,那就不如有个宽敞的空间了

最不满意的方面也有几点希望车企需要改进的,一个是车轮的路面胎躁有些大,一般速度在80公里的不是很光滑的水泥路来说,显得整辆车档次落后了很多,

日产阳光参数配置

滁州正和东风日产置换PATHFINDER探陆购车送3000元大礼包,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,具体优惠信息如下:

东风日产主动拥抱行业新变化,加速对新能源赛道的产品布局,推进节能减排目标。通过多赛道全面布局,东风日产成功降低了由于*所带来的阵痛——以VC-Turbo超变擎引领燃油动力轻量化,e-POWER、ZeroEmission纯电组成低碳出行,“双低碳”的布局切实地击中了消费者用车需求。在未来依托e-POWER、ZeroEmission技术,东风日产将推出10款车型,为品牌的低碳转型“充满电”。

同时作为汽车企业的“排头兵”,东风日产正视外部挑战的长期性,思考供应链的战略由精益生产为导向转变为资源、能力为导向。提升供应链运营韧性,确保生产体系的稳健、灵活、可持续。从“价格优先”转向“成本和安全平衡”原则;增加供应链风险、交货安全性等因素的供应商选择和评价;主动介入和提升关键零件Tire-N(N级)供应商生产管理;关注地缘政治对于供应链风险的长期影响,强化进口零件物流路线和成本管控能力等。