其搭载2.4L直列四缸发动机,最大扭矩为235牛米,最大功率为116千瓦,配备5挡手动变速箱。车身尺寸方面,锐骐6的长宽高分别为5290mm、1850mm、1810mm,轴距为3150mm。
该车型的最高车速为每小时150千米,油箱容积为73L,驱动方式为前置后驱,助力类型为液压助力,车身结构为非承载式。
目前,郑州日产旗下的七座车型主要是MPV车型,其中包括NV200、帅客和帅客纯电动乘用车三款车型。其中,NV200车型是目前在售的,共有2018款,提供了4款车型,售价区间为10.78-12.58万元。NV200的动力系统搭载的是1.6L自然吸气发动机。另外,2019款帅客纯电动乘用车于2019年5月上市,分别推出了5座和7座两个版本,售价分别为16.88万元和17.08万元。
郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月,是中日合资整车制造企业,2004年10月,重组进入东风体系。目前是国家高新技术企业、国家认定企业技术中心,2011年度河南省*质量奖获得者。拥有员工总数4000余人。企业*为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地,长期致力于轻型商用车的专业化和细分市场的高端化。
郑州日产拥有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务全价值链的业务流程。按照双品牌发展战略,郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型,其中NISSAN品牌包括NISSANPICKUP、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200,东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客高级紧凑商务车,是国内LCV产品覆盖最全的企业之一。
与稳重且大气的外观一样,新款帕拉丁的内饰也呈现出硬派越野的风格,在注重实用性的同时,也凸显出一定的沉稳和时尚。当然,在车联网成为标配的汽车市场中,新款帕拉丁还配备了12英寸的立式悬浮中控屏。
今年8月份,新款郑州日产帕拉丁正式上市,新车*于硬派越野SUV,共推出3款车型,售价为16.98-21.68万元。新车不仅采用了日产途达的设计风格,而且还启用了全新的LOGO,搭载的是2.0T+8AT动力组合,该发动机最大功率168kW,峰值扭矩可达360N·m。
说实话,这样的做法并不是一款新车型应该有的样子,要知道,销量是产品车型在市场中成功与否的晴雨表,难道是新款帕拉丁的市场表现没有达到预期,还是产能跟不上没有交付新车,总之,该车上市后真的是有点风平浪静,新款帕拉丁是躲迷藏还是玩失踪呢?速递哥不得而知,你知道吗?
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熟悉硬派越野车的人都知道,凭借皮实耐用且低价格等方面的优势,帕拉丁曾经在车市江湖中小有名气,然而,在车市风雨的洗礼以及市场考验中,市场热度逐渐走低的帕拉丁突然间销声匿迹了。年年岁岁花相似,岁岁年年各不同。无影无踪多年后的2023年,新款帕拉丁重又回到了大家的视野。
2023年8月份上市,这期间新款帕拉丁除了搞过几次试驾外,基本上没有太抢眼的营销活动,最主要的是三个多月过去了,新款帕拉丁并没有公布其销量如何,按说一款新车型上市后,即使是用于给经销商铺货,在销量方面也应该体现出来吧,但至今都没有发现新款帕拉丁的销量是多少。
根据价格不同新款帕拉丁的配置有所区分,比如全景影像、透明底盘、ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及FCW前方碰撞预警等都会在不同价格的车型上体现出来。焕新而来的帕拉丁,综合实力方面还是有着可圈可点的竞争力。
虽然说新款帕拉丁采用了日产途达的设计,但前脸熏黑的蜂窝状中网造型,还是与日产途达有着明显的区别,看起来有着很好的层次感、辨识度和视觉冲击力。新款帕拉丁车身“三围”的长宽高分别为4882*1850*1875mm,轴距达到了2850mm。采用非承载式底盘,配备前双叉臂后多连杆整体桥悬架,另外还有电控前/后桥差速锁+分动*锁。
但是,面对消费趋势的变化,今时的汽车市场已不同往日了,国产品牌在硬派越野细分市场中,也布局了不少有实力的产品车型,比如坦克300、捷途旅行者、坦克400、方程豹豹5以及哈弗大狗等,所以说,新款帕拉丁要想抢占更多的市场份额,这些竞品都是绕不过去的车型。
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