推重比计算(汽车推重比计算详细方法)

推重比计算

现在市场上的厂商在追求车身稳定性和豪华感的同时,必然会做的就是增加轴距或者汽车的电子配置,这必然会增加汽车的重量,从而影响其自身的推重比。

车辆推重比的计算公式是:推重比等于驱动力除以车辆质量。它是发动机的重要性能指标之一。推重比越大,车辆单位重量的马力越大,车辆的动力性能越好。

关于汽车推重比如何计算,汽车推重比计算公式是什么很多人还不知道,今天小阳来为大家讲解下,现在让我们一起来看看吧!

在当代高性能发动机参数的基础上,依靠气动热力学及相应材料和技术的进步,发动机的推重比可以达到12左右;通过进一步改进发动机部件设计技术,减少叶机级数,采用整体叶盘结构和高通量设计,发动机推重比可达13~14左右;为了使推重比达到15,需要使用高强度、低比重的非金属和金属复合材料。

当然要是你的车超过了140,那就说明这台车的动力已经非常的优秀了,100到120之间的推重比仅仅只算合格。

汽车推重比计算详细方法

那么究竟多大的推动力才能算是够用呢?这里有个中界值100。举个很简单的例子,比如说卡罗拉,它的最大马力是116匹,它的整车重量是1.335吨,那它的推重比就是86.9,低于100,那就说明这台车的动力就比较肉了,大部分车型都是属于动力不足,说直白一点就是光给油不走道那种,比如大众的朗逸,丰田的雷凌等等,

那么问题来了,除了计算出推重比测算车的动力,有没有什么方式在此基础上提升动力呢?*必然是有的。其实计算出推动比也就是车的合理动力数值,但是,随着驾车里程的累加,爱车发动机燃油系统必然会产生积碳!而与日俱增的积碳则会影响到我们爱车的动力。

一辆车的动力到底多少才叫够用?只要是想买车的,大多都会问上这么一嘴,动力够不够用?那到底应该怎么判断呢?今天就教大家一个很简单的方法。

通用电气,英文简写GE,是世界上最大的综合性动力和设备制造商,像世界上单台引擎推力最强的民航发动机GE90、最优越的民用引擎CF6-80C/E、最强大的涡轮轴发动机CT7-8系列都是GE的杰作,使用广泛的波音737使用的CFM56发动机也是GE牵头研发的;

冲压发动机其特点是无压气机和燃气涡轮,进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大,特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳,限制了应用范围,仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

汽车推重比计算公式 举例

喷气时代的活塞式发动机飞机发动机在第二次世界大战结束后,由于涡轮喷气发动机的发明而开创了喷气时代,活塞式发动机逐步退出主要航空领域,但功率小于370kW的水平对缸活塞式发动机发动机仍广泛应用在轻型低速飞机和直升机上,如行政机、农林机、勘探机、体育运动机、私人飞机和各种无人机,旋转活塞发动机在无人机上崭露头角,而且美国NASA还正在发展用航空煤油的新型二冲程柴油机供下一代小型通用飞机使用。

其中Wc定义为动量推力,指加速流经发动机进气道,涵道的空气所获得的推力,由压气机提供,(-)A定义为压力推力,由燃气膨胀所获得的推力,燃气做功一部分用来加速进入进气道的空气,一部分加速向后排出获得推力,流过发动机的工质主要就是两部分,

类型活塞式航空发动机是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

1903年,美国莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后,成功地用到他们的"飞行者一号"飞机上进行飞行试验。这台发动机只发出895kW的功率,重量却有81kg,功重比为011kW/daN。发动机通过两根自行车上那样的链条,带动两个直径为26m的木制螺旋桨。首次飞行的留空时间只有12s,飞行距离为366m。但它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操作的重于空气飞行器的成功飞行