作为Honda全球战略车型之一,飞度(FIT)自2001年推出以来,已在全世界115个国家售出超过470万辆,成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC(

CarPlatform)平台,也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局,即“人乘坐的空间最大化(MAX),机器占用的空间最小化(MIN)”。凭借这一理念,从第一代车型至今,飞度(FIT)通过不断的创新,开拓了小型车的全新领域。
不过广大车友也不用太过失落,兴许是考虑到不同需求消费者的感受,本田还给GK5的粉丝们留了后手——本田思域两厢版。据悉,新车或于6月20日亮相,并在7月份正式上市。其凌厉的大灯造型还搭配了黑色面板装饰,底部加入了空气导流槽设计,整体视觉效果突出运动和性能感。溜背式的车身设计以及车底和轮毂处的黑化设计,更是增添了几分霸气。
略显遗憾的是,第四代飞度取消了手动挡版本,全系车型皆采用CVT变速箱,但CVT变速箱并不意味着乏味。驾驶者只要深踩动力踏板,这台变速箱在任何时刻都能作出积极响应、改变速比,积极配合完成驾驶者的加速需求。在潮跑Pro车型上,本田还提供了换挡拨片和模拟换挡,令驾驶者更添参与感。
第四代飞度在底盘舒适性方面的表现值得称赞,对于路面细碎颠簸的过滤较为彻底,车内基本难以察觉路面的“粗糙感”,能带来较高的品质感。而经过一些较大的坑洼路面时,底盘也有着一定的柔韧性。整体来看,第四代飞度的底盘质感足以媲美同级德系车型。同时,车厢的隔音表现也有着较大的进步,对于发动机噪音、胎噪、风噪的隔绝相对到位。
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