中国第一台宝马z8(宝马z8报价多少钱一辆)

中国第一台宝马z8

来到千禧年,2001年我国已经加入世界贸易组织,民营车企也正在孕育发芽。这一年,吉利汽车拿到了国家发放的汽车生产资质,长城汽车也完成了从国营向私有企业的转变。

可惜自从我国加入WTO后,经济快速发展,汽车市场发生翻天覆地的变化,行业竞争加剧,技术陈旧的夏利也逐渐被边缘化,最终在2018年,夏利品牌宣告停产。当然,即便市场上不再有夏利,但夏利对我国车市的发展贡献功不可没,让小轿车正式进入千家万户。

尽管*十年代的夏利已经走遍天下,但价格还是非常高,很多人依然无能力消费汽车,直到民营车企的诞生,局面才迎来转变。

不过当时我国汽车市场主要被合资品牌的中高端车型占据着大量市场份额,而民营车企以及其它国营自主车企都处于起步阶段,品牌弱,经验少,与合资车竞争中高端市场没有胜算,唯有瞄准合资车企没有布局的低端市场,主打10万元以下的车型。

其中,夏利是全面开启了国人对私家车的认知,这款车凭借小巧的车身、经济耐用、乘坐舒适等特点,进入市场后获得大量消费者青睐,*十年代在家用和出租车市场都大放异彩,被称为国民神车。而夏利也是在市场上销售时间最长,销售总量最高的车型之一,叱咤我国车坛三十载,曾连续18年拿下国内销量冠军。

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BMWZ8 车身由 HenrikFisher(亨利克-菲斯克)在位于美国南加州Designworks设计专心打造,灵感来自经典的507跑车,这款车大量的使用了铝作为主要材料,铝制车身面板被安装在铝制框架上,整车空载重量为1590kg。

HenrikFisher是知名的汽车设计,最初在BMW期间除了Z8外,还设计了第一代X5,后来跳槽到阿斯顿·马丁,设计了经典的DB9和上一代V8Vantage,如今自己单干成立了纯电动品牌Fisker。BMWZ8的内饰也是出自名家ScottLempert之手。

吉利当时给这车的的定义类似马自达MX5,他们打算做一台更适合中国宝宝体质的,年轻人的第一台小跑车,但奈何技术有限,仍然处在四个轮子加沙发的状态,所以美人豹也是一款毫无逻辑的车。

在中国,这俩车就像个图腾,从各种意义上说,美人豹和中国龙都是中国跑车的鼻祖,今天什么蔚来EP9、昊铂SSR,甚至比亚迪仰望U9,都得叫一声祖师爷。今年刚好是龙年,我们这期二楼话题,就聊聊美人豹、中国龙这一脉的跑车故事。

中国人最早接触跑车,是在1992年的报纸上,一个身穿西装、手拿大哥大站在天安门前的男人占据了头版头条,他叫李晓华,是江湖传闻里第一代京城首富,他身后的是他刚花13.888万美元买下的,车牌号京A00001的中国第一台法拉利跑车。

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虽然是伊兰特魔改来的,但好歹最开始是进口身份,二三十万的价格说不上便宜,但大家开上跑车的门槛可低多了,有点钱的小伙子们开这玩意带妹子遛弯,可比开他爸的奥迪出门还拉风。后来每当自主品牌出了一款跑车,这辆现代酷派就会被拉出来比较一番,它的第一个对手,就是吉利。

对当时的大多数中国人来说,一辆这么贵却只能坐俩人的车,纯属糟践钱。但对另一些人来说,则是给他们心里种下一颗种子:原来这就是跑车啊!到2000年前后,这颗种子逐渐开花结果,来自韩国的平民小跑车现代酷派进入了中国市场,不是后来那个劳恩斯酷派,就叫酷派,长这样。

拜新势力们所赐,今天的互联网上,已经变成了一副看似家家有车,动不动价值几百万的繁荣景象,实际情况大家都知道,中国人接触汽车是相当晚的,甚至对绝大多数人来说,汽车仍然是个奢侈品,而跑车更是奢侈品中的奢侈品。

对吉利来说,2001年是个足够特殊的年份,11月9日,李书福终于拿到了心心念念的准生证,吉利终于成为第一家能合法造车的民营车企,舒服哥敢想敢干的名头也越来越响。

除此以外,美人豹还有很多名字,比如方向盘上的MYBO,你可以理解为英文:MyBo,也可以理解为东北话,美银豹,在一些地方,它还叫吉利BL,BeautyLeopard,漂亮小豹。