16年雪铁龙世嘉手动挡多少钱(世嘉二手车价格)

16年雪铁龙世嘉手动挡多少钱

1929年,雪铁龙年产量突破十万大关,达10.2万辆。当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场,仅从4月到12月,该款车就生产了5090辆。

1925年7月4日,巴黎世博会给安德鲁机会,把由上千霓虹灯组成的“CIIROEN”字样展示在巴黎埃菲尔铁塔上。这耀眼的光芒在巴黎的夜空显得格外明亮。当年闻名全球的驾机独自穿越大西洋的查尔斯.里本,更是凭借着这耀眼光芒的导航,平安登陆法国,这一时被传为佳话。

1925年,雪铁龙连锁店由1919年的200家发展到5000家。5CV车型到这时也突破了8万辆的总产量。1926年,雪铁龙成立了专门的技术研究实验室进行技术支持。同年推出一整套标准服务,还发行了维修手册。至于海外的业绩则首推在布鲁塞尔第一家装配厂投入运营,开始装配5CV,B12和B14,而在英国斯洛的第二家分厂开张也投入5CV的生产和装配。

1933年,受世界经济危机的影响,法国汽车工业滑坡,汽车产量大降。安德鲁坚持“多产降低成本”的原则,要求日产量保持1000辆。这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。

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1927年,雪铁龙的规模发展到国内外厂房建筑面积76.2万平方米,员工3.1万人。在当年的巴黎车展上,隆重推出了B14G车型,这是雪铁龙在短短几个月实现B14向B14F转型后又一次快速转型。而之后安德鲁.雪铁龙成功组织了公众参观雪铁龙工厂,这使得雪铁龙更具人气。

1931年,雪铁龙赞助了号称“*旅途”的一次远征,由40人、14辆半履带车组成。当年4月从黎巴嫩贝鲁特出发,于次年2月历时10个月途径喜马拉雅山、戈壁滩,克服重重困难到达中国*。

1928年,雪铁龙的日产能力达到1000辆,车型达14个之多。5000个遍及全国的办事处销售网,10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。当年主打车型由C4替换原来的B14G。

1934年,雪铁龙面临严峻的财政困难,这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时,得到了法国*授意下当时最大信*公司米其林的财政援助,从而起死回生。但同时8000员工被裁,当年产量仅为56,123辆。

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1924年,位于巴黎区的圣.安工厂生产的雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。安德烈·雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势,建立了涵盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦和哥本哈根等多个城市的国际性售车网,当年就创下了17,000辆的出口佳绩。巴黎的出租汽车网也被安德鲁一举收入囊中,开辟了城际高速长途服务。

雪铁龙的底盘技术是享誉世界的,连宝马都要购买它的底盘专利技术。世嘉作为雪铁龙旗下的一款主打车型,原型是国外的C4,在WRC拉力赛上多次获得冠军;世嘉底盘非常扎实,方向沉稳精准,过弯干净利落,跑高速非常稳。在同级别车中操控算是数一数二的。

世嘉作为法系车雪铁龙旗下的一款A级车型,刚推出的时候,销量还是可以的。不过,法系车在二手市场上是比较偏冷门的,远不及德系、日系车那么抢手。打个比方,同样是新车落地13万的卡罗拉和世嘉,卡罗拉用了两年还值十万块钱,而世嘉用了两年就值八万多了。虽然世嘉贬值快,卖不起价,但不代表它不是一台好车。所以,同级别车对比,世嘉比德系、日系的车性价比更高。

低速的时候方向盘很重,跑起来就好了。变道超车很惬意,转弯的时候补一脚油门才能感觉到法系车的真谛。上下盘桥时也很舒适,底盘过滤掉了大部分侧倾,人稳稳的在座椅上坐着,舒服。刹车和油门都很线性,踩多少来多少,不像之前的日系车油门踩一半转速一下三四千,刹车踩一半才有感觉。真的很满意。