18款别克英朗(第一批买三缸英朗的车主)

18款别克英朗

全新英朗搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为144马力/4900-6000rpm,最大扭矩为200牛·米/1700-4800rpm,并匹配7速DCG双离合变速器。此外,别克英朗还提供1.5L自然吸气发动机可选,最大功率为114马力/6000rpm,最大扭矩为143牛·米/4400rpm。

别克英朗的车身侧面和车尾的设计也遵循着同样的原则。尤其是侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方,尾灯非常精致,点亮后的视觉效果也非常好。不过全新英朗无法从车外开启后备厢,因为根本就没有设计按键,所以在实用性上稍显欠缺。不过考虑到车子全系标配LED日间行车灯,这个问题也不算大。从安全角度来看,这种设计还是挺安全的。

英朗GT的内饰采用了米色和褐色的暖色调设计,并搭配了荔纹皮和打孔皮的双纹路皮质,营造出优雅混搭的风格,营造出舒适的氛围。当夜幕降临时,ICEBlue的都市气氛光缓缓点亮,科技感与柔雅惬意环绕其间。此外,新锐运动版还享有纹理强烈的手工缝制红黑运动织物内饰、全铝制运动踏板、包裹充分的运动座椅等配置,从内到外散发着迷人的运动魅力。

在动力方面,全新英朗搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为144马力/4900-6000rpm,最大扭矩为200牛-米/1700-4800rpm,匹配7速DCG双离合变速器。此外,别克英朗还有1.5L自然吸气发动机可选,最大功率为114马力/6000rpm,最大扭矩为143牛-米/4400rpm。

第一批买三缸英朗的车主

打从试驾的时候开始,我就觉得这家伙坐着特别的舒服,*革包的座椅,和*股很友好.回弹性一流,坐久了都不热.当然也跟它的空间控温有关,能够每个位置都顾得上,不会-下子凉一下子热.特难受,尤其是大署天空气干糟极了,巴不得立马跳上车光吹着空调就好.再放首周杰伦、林俊杰来听听.超有感觉。

配置方面很满意,有高逼格的自动启停,远程启动,夏天再也不用担心刚进车里热*股了。还有一个功能都很实用!满意!

反正就在能够接受的范围之内,喜欢的话,也没多少介意油耗的问题,前前后后相差的也不就两三顿饭钱.不过话说回来,能省就省当然会更好。

之前听过有人嫌它的塑料稍微多了一丢丢,但我本人就不觉得,反倒认为软硬集合,老少咸宜,太过生硬才不够接地气呀。

18年别克英朗现在什么价格

加油会飞一样.动力随叫随到,挂挡时丝毫顿挫都感觉不到.逢车过车,压根不把别人放在眼里,推背感十足!跑过山路,还有那些很烂很烂很烂的工地,没办法,工作就是这样,不实地考察不行,起初真的很担心,很伤我这新买没多夕的车子,人家可是选了好久才定下来的.钱可花了不少。殊不知,滤震非常过关,轮子也没见得塞了很多沙子、碎石之类的.不过后面我也会尽量避开这些路不走,免得一路上提心吊胆。

很宽松,后排还可以做三个大人,胖纸也0K.那伯坐在中间的也不嫌碰头.前段时间带了几个朋友去露营,大家都是特龟毛的人,随身的东西带了一大堆,通通往*股里面塞.三个28寸行李箱就不说了,还有杂七杂少火的物品,什么帐篷、钓鱼竿、睡袋、空调被、收纳枕头・感觉没多少压力。之前新年回了趟老家,回程时难免大包小包的土特产往回带,足够我们家吃三、四个月,基本上不用担心空间不够用。

一流,重点说说我自己很喜劝的方向盘,除了设计简简单单,走的我们年轻人喜欢的款式之外,单手来操也没压力,不过不少朋友会担心走高速时会飘,但我可以写包系,用过就知道,这真是杞人忧天。指哪打娜不在话下.质感还很润爽很光清.我这人特别容易出手汗,但开它以后就妥再觉得这是个缺点。