2024年1月1日,IT之家消息,第九代广汽丰田凯美瑞开始预售,燃油版搭载2.0L自吸发动机,预售区间17.38万-19.88万元,混动版则是2.0L油电混动系统,预售区间18.18万-20.88万元。新车将于2024年第一季度上市,2.5L车型将会在后续公布。

运动版,全系车型增加和升级多项先进配置,价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成,包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型,全系车型均满足“国六”
混动版车型,其新增了运动版造型,整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型,仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。具体来看,该车前脸采用了X造型,其格栅内部采用黑色网状材质,而*丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀,视觉效果较为突出。
装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺(TOM),即视觉上有三维立体效果。第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型,使用新型弹簧及
外观方面,第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计,这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅,车身呈流线姿态,
后排配备有空调出风口以及USB充电接口,*地台隆起幅度并不算特别大,并不会过于影响到中间位置乘客的舒适性。略显遗憾的是,后排并没有配备*空调,竞品很多车型都是有这一配置的。
但不管怎么说,同价位横向对比的话,凯美瑞燃油版在油耗、动力平顺性、主动安全性配置、空间以及舒适性方面都有一定的优势,但舒适性配置确实算不上丰富,适合那些对于油耗比较敏感,对舒适性配置用户需求不高的用户购买。
动力方面,燃油版凯美瑞提供了2.0L自吸和2.5L自吸发动机可选,其中2.0L自吸发动机最大功率178马力,峰值扭矩210N·m,匹配CVT变速箱;2.5L自吸发动机最大功率209马力,峰值扭矩250N·m,匹配的8AT变速箱。
配置方面,体验的车型提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车影像、自动启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、带自适应远近光的自动LED大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
我们体验的版本搭载的是2.5L自吸发动机,动力感受算不上澎湃,但得益于较大的排量,起步显得依然足够从容,中后段的动力储备也非常丰富。变速箱换挡逻辑清晰,换挡动作也很平顺,变速箱在1800转左右就会升挡,时速90左右就能挂上8挡,巡航转速只有1400转左右,美中不足的就是深踩油门时候爆发力确实有点欠缺,属于典型的家用调校风格,对于部分用户来讲可能就欠缺那么点驾驶乐趣了。
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