2021款奔驰C级,入门级的车型是奔驰C200L,官方指导价为30.78万元。顶配车型是奔驰C300L,官方指导价为47.48万元。目前奔驰C级全系车型,有个大几万元的优惠。
自2018款奔驰C级之后,那台最大功率184马力,最大扭矩300牛米的2.0T涡轮增压发动机就消失不见了。取而代之的,是1.5T和1.5T轻混系统的发动机。
作为奔驰旗下销量最好的轿车,奔驰C级销对于大多数消费者而言,优惠下来不到30万的价格能买到一辆车长近4米8,轴距近3米的中级轿车,是他们选择奔驰C级的理由。而对于减配和动力,却不是他们所关注的。
而现款的奔驰C级,除了顶配车型奔驰C300L搭载了高功率2.0T涡轮增压发动机外,其余车型均配备了1.5T涡轮增压发动机。
雷诺SafraneRXEV6i,法国雷诺的旗舰轿车,动力为一台167马力的3.0V6发动机,为了和德国本土产品竞争,法国车在配置上更下本儿,这辆车标配了GPS导航系统,这在30年前是一台非常前卫的高科技便利配置。
和它的同级竞争对手奔驰一样(虽然没那么过分),其选装配置含项更多且价格高,一辆齐装满配BMW525iX最终价格要超过10万德国马克。
奥迪A82.8(D2),奥迪大型豪华车的入门配置车型,174马力的2.8升24气门发动机,5速手动变速箱。轻量化的全铝合金车身让它减重不少,
BMW525iX,这是一辆很稀罕的第三代BMW5系,它采用了全时四驱系统。一台最大功率192马力的2.5升直列6缸24气门汽油发动机,
看上去价格很实惠(折合*币30多万),但是很多中国美国市场中这个级别轿车的标准刚需配置都是要另加钱的选装配置,比如电动座椅、电动升降后车窗、音响、轮圈和它的兄长奔驰E以及奔驰S一样,选装配置价格和其它品牌轿车比就更贵,如果消费者选一辆齐装满配的C280,这辆车就超过10万德国马克了。
有人说日本车不是应该很便宜吗?几千美元一辆,上世纪80年代后期日本家庭轿车就和便宜廉价无缘了,那时世界轿车最便宜的家庭轿车是南朝鲜以及东欧国家的产品。
这价格折合*币才40多万一辆,别着急,和奔驰宝马一样,中国人觉得必须有的刚需配置到位后就得折合*币过60万一辆了。
和抠门吝啬的德国厂商不同,雷克萨斯LS400的标配价格的配置水平很高,只有少数高级配置是需要另加钱的选装配置。加上所有选配件这辆车也10万德国马克左右,要比同级德国豪华车低不少。
VOLVO960Combi3.024V,瑞典品牌的旗舰旅行车,204马力的V6缸24气门发动机,传动系统为4速自动变速箱。
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