雪佛兰停产车型大全(雪佛兰是冷门车吗)

雪佛兰停产车型大全

目前,雪佛兰科鲁泽的指导售价为9.49-10.89万元,但其终端优惠空间高达3、4万元,其入门车型*车价甚至能够来到6万元以内,在这样的价格下,厂商也很难维持足够的利润。

该员工所言非虚,统计数据显示,2023年,雪佛兰在华销量约16.9万辆,其中,科鲁泽单一车型销量约12万辆,占比71%;迈锐宝销量约1.53万辆,占比9.05%。

虽然对消费者而言,降价越多购车越实惠,但对厂商而言,这样的经营策略很难持久;对想要购车的朋友来说,趁停产之前的促销清库入手,也是个不错的购车时机。

受限于终端优惠价格,以及销量情况,上汽通用旗下的雪佛兰品牌,在中国市场的前景并不光明,多款车型已有停产的风险。

雪佛兰是冷门车吗

据国内媒体报道,近日,有上汽雪佛兰内部员工向其透露,雪佛兰科鲁泽要停产了,因为赚不到钱,目前整个上汽通用的经营状况都不好,没办法再亏钱养着雪佛兰了。

而迈锐宝XL的降价更为夸张,其指导价区间为17.59-21.99万元,但入门车型已有6万多元的降幅,*车价甚至进入12万元以内,国内合资B级车阵营中,论降价,还没车型敢挑战迈锐宝XL。

显然,雪佛兰是打算在国内放弃价低利薄的轿车车型,回归美式传统的大型SUV市场。据悉,通用旗下高端进口车平台道朗格,会在今年正式将雪佛兰TAHOE引入国内市场。

此外,比亚迪打响的2024年围剿合资第一*,在各个级别再一次刷新价格标准,随后多家车企的跟进,充分诠释了“没有最卷,只有更卷”,让二线合资品牌苦苦支撑的高性价比优势一时间荡然无存。

雪佛兰老款车型

迈锐宝绝对算得上是雪佛兰的经典车型之一,诞生于1964年,至今已历经长达56年,而且从销量上看,也是旗下主力车型之一。

Monza就是意大利蒙扎赛道的名字,蒙扎赛道是意大利最有名的高速赛道,是至今为止历史最悠久的F1赛道,也是法拉利的“半御用测试赛道”。

不过,雪佛兰目前在中国市场布局的SUV车型,并未引起多大反响,探界者、开拓者等美式大型SUV的销量也并不出彩,以在售的开拓者为例,目前月均销量仅五百辆左右,2月份更是只卖出了100多辆。

作为大众化品牌,雪佛兰在国内推出的车型基本都是主打性价比。虽然当家车型或停产,但这并不意味着上汽通用要放弃雪佛兰,相反,他们决定把重心转向雪佛兰在美国市场受欢迎的SUV赛道上。