手自一体和双离合的区别(手自一体属于AT还是CVT)

手自一体和双离合的区别

双离合与手自一体的区别主要体现在结构方式、分类、档位、作用、燃油经济性、动力性能、成本和驾驶乐趣等方面。

结构方式不同:双离合变速器包括手动变速和自动变速两套变速器,可以分开使用。手自一体是将手动和自动变速器结合在一起,一起使用。

燃油经济性不同:双离合变速器相当于两个自动挡的离合器,省油,燃油经济性较好;手自一体是手动和自动离合器相结合,驾驶起来比较轻松,但总体的燃油经济性较差。

成本不同:双离合变速器一般用于高端车型和跑车上,配件昂贵,成本较高;手自一体一般使用在中高端车上,换挡速度较快,成本相对较低。

作用不同:双离合变速器能够保证汽车平稳起步和流畅换挡。手自一体变速箱能够减少手动换档对汽车传动系的冲击,延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性,根据路面状况选择适当的档位,使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车,手自一体可以让司机不必踏离合器进行频繁换档,降低司机的劳动强度。

手自一体属于AT还是CVT

驾驶乐趣不同:双离合变速器更偏向于手动变速箱,总体驾驶乐趣更多;手自一体总体来说更偏向于自动变速箱,驾驶起来比较简单但缺乏一些驾驶乐趣。

动力性能不同:双离合除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还提供无间断的动力输出,传动效率高,换挡更快,所以在动力性能上较好;手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,总体的响应速度较慢,为了保护发动机,其动力性能相对要差一些。

档位不同:双离合的档位分为1、2、3、4、5、6档位,1、3、5由离合1控制,2、4、6由离合2控制;手自一体档位分为N(空挡)、P(停车挡)、D(前进挡),还有一些车型还有S(运动档位)、L(低速挡)。

动力性能方面。手自一体变速方式结合了手动换挡和自动换挡,基于传统自动变速箱,响应速度较慢,动力性能差。双离合除了拥有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外,还提供无间断的动力输出,比手动变速器换挡更快,动力性能更好。

驾驶乐趣方面。手自一体更偏向自动变速箱,驾驶简单但缺乏驾驶乐趣。双离合变速器更偏向手动变速箱,驾驶乐趣更多。

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成本方面。手自一体一般用于中高端车,换挡速度较快,成本相对较低。而双离合变速器一般用于高端车型和跑车,配件昂贵,成本高。

燃油经济性方面。手自一体是手动和自动离合器相结合,更偏向自动挡,驾驶起来轻松,但燃油经济性差。双离合变速器相当于两个自动挡离合器,燃油经济性较好。

双离合变速箱则类似于两个自动变速箱相结合,其中一组离合器工作时,另一组已经准备好下一挡位,换挡更快速和平顺。