日前,Jeep官方发布了一张关于旗下全新电动产品——WagoneerEV的预告图片,根据当前的消息显示,这款产品的*是一款纯电大型SUV,并预计在2024年秋季正式发布。
另外,新车其他部分也可以参考此前的概念车,可见未来整体的设计也会是以简约、圆润的设计风格为主,并且会配备大尺寸的轮圈等等。值得一提的是,JeepWagoneer本身便是家族中一款非常经典的产品,参考其尺寸,未来新车的长度将超过5米,宽度也会超过2米,绝对是路霸级别的存在。
作为Jeep家族中的大块头,Wagoneer这款产品在北美拥有着极高的知名度,而从名字便可以预测,WagoneerEV也将会是其后续的电动版本,不过在电机的加持下,也赋予了该车更加强悍的动力表现,的确值得我们好好期待,但比较可惜的是,这款产品预计在2024年秋季正式发布,并率先在北美市场上市,至于能否进入国内销售仍然是未知之数。
比如新车也配备了时下流行的贯穿式LED日间行车灯组的设计,而为了配合其电动车的身份,也使用了全封闭式的前脸设计,比较有意思的是像Jeep家族经典的7孔格栅的造型也采用了全新的呈现方式传承下来,也让整车充满了科幻未来感。
至于在动力系统方面,WagoneerEV也将会搭载600匹马力的电机,虽然体型十分庞大,但百公里加速时间也仅为3.5秒,并且其最大续航能力也有望达到644km。另外新车还配备四轮驱动系统和Jeep全地形驾驶模式选择系统,也保证了其越野性能。
虽然目前关于这款产品的信息并不多,但从预告图片可以发现,WagoneerEV在外观造型方面也将会延续此前发布的WagoneerS概念车的设计,而比较有意思的是,虽然WagoneerEV整体设计已经全部向电动化转型,但同时我们也能够看到有很多细节的地方依然会保留很多经典的元素。
以下是套件图片,所有部件都采用标准成品,只有分泵支架是专门加工的。刹车盘和轴承盘是分离的,便于以后维修更换。轴承已经压进去了(吉利专用轴承)。以下是安装后的效果图。套件生产厂家已经考虑到前后轮刹车力量的分配问题,后轮的分泵和配套的刹车片相对小一些(但都是正规厂家的产品),即使在km/h时踩刹
月号拿的证,朋友送了辆.的海尚让练手,最近无聊,看到淘宝有滤波器卖,说有什么什么效果,我看了看,就是一个大电容组而已,于是动手diy一个,呵呵,两个.万uf的电容,个万uf,个uf,一块万能板,一下午完工,装上了,唯一就是感觉怠速高了,别的没有什么感觉,呵呵,也许是因为新手感觉不到吧,呵呵,上图
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一前门、、把前门内板拆下,原车喇叭拆掉、由于我买的新喇叭和原车不一样(尺寸寸一样,但没有脚),自制的脚(前门左右各片,薄铁片CM*CM)、铁片两头打个小洞(没电钻,所以用钉的洞,能过自滚螺丝即可),然后折成Z型装在喇叭上、装在门上就这样、喇叭和门皮之间有大约有CM的缝隙,用泡棉塞严(不塞音质不好)塞
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