路虎新车上市(奔驰预约试驾)

路虎新车上市

车身侧面新车最明显的变化就是在加长之后,视觉上显得更加修长、大气,车身尺寸上新车为4531*1904*1650mm,轴距为2841mm,车身长度和轴距均增加了160mm,后车门和车窗明显更长了。一条平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处,侧裙处还有黑色包围,搭配前后突出的轮眉以及大尺寸的多辐式轮毂让新车看起来更加高大威猛,同时C柱处的L标识也表明了它的身份。

尺寸方面,新车的长宽高分别为5358/2105/1970mm,轴距仍为3022mm,车身相比卫士110加长了340mm,其余尺寸并无变动。最大离地间隙为290mm、纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°、最大涉水深度达900mm。而且还标配了空气悬架,底盘高度可调范围为50-75mm。

内饰方面,极光L采用大面积软性材质包裹,质感出色;全系标配的12.3英寸全液晶显示屏效果细腻清晰;三辐式多功能方向盘集成多功能按键并支持换挡拨片操作;镶嵌于中控台内的10.2英寸液晶触控屏支持CarPlay及CarLife功能;除了200PS精英版及P300e插电式电动混合版空调操作面板为触摸式,其余三款车型均配有10.2英寸触控屏;换挡机构为电子挡把,操作起来更为方便。

点评:作为路虎家族的颜值王者之一,极光L也没能逃过加长的厄运。尽管从比例上能够看出后门加长后的影子,但是所换回的则是2841mm的轴距表现。此次所带来的5款车型当中,P300e插电式电动混合版可谓是动力、油耗雨露均沾,而在电气化时代盛行的今天,路虎这个豪华品牌依然在承受着各种洗礼,这或许是成长,也或许是对于明天的改变吧。

奔驰预约试驾

而P300e插电式电动混合版则搭载一台1.5L三缸涡轮增压发动机+后单电机,最大功率为147kW(20马力)/5500rpm,最大扭矩280Nm/2000-4500rpm,后电机最大功率为80kW(109马力),最大扭矩260Nm,系统综合最大功率227kW(309马力),最大扭矩540Nm,匹配8挡手自一体变速箱,全系均为四轮驱动布局。

200PS精英版为低功率,最大功率为147kW(20马力)/5500rpm,最大扭矩320Nm/1200-400rpm。249PS则为高功率,最大功率183kW(249马力)/5500rpm,最大扭矩365Nm/1200-400rpm;匹配9挡手自一体变速箱。

车尾方面,极光L层次感分明,车顶上方的尾翼看上去颇为运动;位于LED尾灯组中间的“RANGEROVER”Logo贯穿于两侧,展示出了前卫的设计理念;后杠的设计更大更翘,丰韵中带有一丝美感;两旁的反光警示条也可为后方车辆提供警示作用;后护板同样与前唇同色,尽显对于越野的执念;排气采用双边共双出布局,方形的排气尾喉看起来运动感极强。

动力方面,极光L拥有两种动力总成,其中汽油+48v轻混版搭载的是一台2.0L四缸涡轮增压发动机,并分为低高功率。

揽胜4座是哪一款

L上市,售价为38.98万元——46.52万元,共推出5款配置车型,其中包含了1.5T300马力P300e插电式电动混合版。(以下简称极光L)

车身外观方面,新款路虎揽胜延续了现款的设计风格,将“精工奢华,至臻至简”的那份豪华主义释放的更具光彩。蚌壳式的引擎盖带来“卓尔不凡”的包覆性,而前沿的“

锥形且“收敛型”的尾部与分体式尾门的设计,无处不透露出新款路虎揽胜典雅的气质。车顶上方探出的尾翼流露出对于运动的致敬。下方隐藏式尾灯组,通过亮黑的面板外观,关闭时呈现*状态,点亮后带来鲜红的*性,展示出铿锵有力而又颇具动感的赏析性。后杠下方两侧的反光警示条及倒车灯组,则为后车提供了显著的示宽性。排气采用隐藏式布局,不仅符合车型*,也带来24.5°的最大离去角。

而400PSSV版本搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机+48v轻混系统,最大功率294kW(400马力)/5500-6000rpm,最大扭矩550N·m/2000-5000rpm;