虽然e:N是中国为导向,不过本田在此前所举行的美国CES消费性电子展中,发表纯电「Honda0Series」,并换上全新设计的厂徽,而概念车Saloon量产版本将会在2026年问世,并且会是辆全球战略车。

至于从工信部的资料也得知e:NP2和e:NS2的动力数据,其信息显示具备150kW(约204匹马力)输出表现,最高时速可达时速160公里,另外虽然没有揭露e:NP2的电池规格,不过在e:NS2资料部分却透露了搭载68.8kWh三元锂离子电池,采2WD驱动方式,而这动力数据和电池规格其实也和e:NP1/e:NS1相仿。
从这次工信部所揭露的信息来看,透过资料可以知道e:NP2/e:NS2设定在中大型休旅级别,车身尺寸依序为车长4,787mm~4,788mm、车宽1,838mm、车高1,570mm、轴距2,735mm,采18吋轮圈,车长甚至比CR-V稍微大一点,更是较e:NP1/e:NS1近4.4米的车长大上一些,而在外观上两款车型各有属于自己的风格。
本田电动子品牌e:N主要是锁定中国市场,不过随着e:NP1/e:NS1开始往外销至其他地区后,也更加深e:NP2和e:NS2会销售至不同市场的可能性,而2024年中国市场还将迎接e:N系列的第3弹「e:NSUV序」,至于第4款车「e:NGTConcept」量产版车型则会在2025年于当地来上市。
至于由东风本田推出的e:NS2,其锐利光条则是设计在中间,并贯穿过厂徽,两侧头灯则是类似倒「L」的样貌,在灯语设计上,前部以发光厂徽为中心并向外放射,而贯穿式猎翼前大灯与尾灯相呼应,可以感受到e:NS2明显有着浓厚的猎跑风格,气场上也较为强势,不同于e:NP2走向高雅端庄的路线,不过这也更能辨识两款车型的特色所在。
车身侧面部分,尾部使用了溜背式的造型风格,后门把手延续了隐藏式的布局。尺寸上,新款车型的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,轴距还是和现款车型一致,车身长度增加了52mm。
上市以来一直有着不错的销量表现,今年1-10月份,其累计销量为102982辆,月均销量过万。但是近几个月来销量开始下滑,10月份的销量还不到五千辆。
在上市8年多后,缤智也终于迎来了全新换代车型。近日,换代之后的新款缤智正式上市,新车共有三种不同配置版本车型,售价区间为13.29-15.29万元。
外观部分,新一代缤智使用了全新的设计风格,大灯内侧造型很锐利,使用了LED光源。前脸最个性的是与车身同色的中网格栅,使用了很密集横向造型,看上去类似空调外机散热格栅的设计风格。
在动力方面,冠道提供了1.5T和2.0T两种发动机选择,而CR-V则搭载了一台1.5升四缸发动机。冠道的2.0T发动机最大功率为192千瓦,峰值扭矩为370N·m,匹配的是9AT变速箱,表现优异。CR-V虽然动力略显逊色,但其燃油经济性较好,为消费者提供了另一种选择。
首先,全新广汽本田冠道在外观设计上采用了家族化的风格,使其具有很高的辨识度。前脸细长的大灯组和中间粗壮的镀铬饰条,构成了独特的视觉效果。而本田CR-V则采用了钢琴黑前格栅,搭配LED前大灯和尾灯,使其看起来更为现代和时尚。两者的设计各有特点,都极具吸引力。
在不断进化和市场竞争的今天,汽车制造商们推陈出新,为消费者提供了丰富的选择。本文将深入剖析两款备受瞩目的SUV车型——全新
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