昂科威PLUS的车尾设计彰显稳重与敦实,凸出的扰流板与窗边的侧边角均为黑色涂装,一体化设计构建了半包式环绕结构。楔形立体*的尾灯经过轻度熏黑处理,加之贯穿其中的饰条进行装饰,赋予了尾灯细腻且富有层次的点亮效果。尾门下方拥有立体的外扩杠体结构,底部大面积的黑色包围搭配灰色的护板以及两侧的排气设计,进一步增强了车尾的运动气质。
作为中型SUV市场的美系合资车型,经过尺寸升级的昂科威PLUS,在*上契合了我国消费者的需求。优雅大气的外观,搭配上豪华智能的座舱氛围,彰显出符合时代主流的审美观。宽敞的车内空间及充沛的动力表现也足以满足多样化的使用场景。不知道你喜欢这款昂科威PLUS吗?
昂科威PLUS的底盘调校则进一步展现出美系车型的扎实与沉稳。麦弗逊与多连杆悬架系统在舒适性与运动性之间实现了平衡。前段阻尼表现出柔和风格,有效减小路面颠簸与振动对车内的影响。后段调校则注重韧性,确保整车支撑性充足。四驱车型搭载了适时四驱系统,在一些简单的越野路段能确保基本的通过性能。
别克昂科威PLUS延续了别克的车型传统,推出了豪华版和艾维亚版两款车型。二者的主要差异体现在前脸设计的不同。豪华版车型配备的盾形中网,内部采用横条幅的黑色饰条格栅进行布局,*则通过飞翼式饰条将车标LOGO连为一体,同时两侧延伸至大灯内部。前包围两侧设有竖状导流槽,边缘加入了镀铬饰条装饰。艾维亚版本则将中网结构换为了镀铬菱网设计,以提升其豪华氛围。
昂科威PLUS的座舱布局相比外观的动感偏向规整,中控台拥有非对称式的台面结构,左倾的角度便于驾驶员对中控区域进行操控。立体且富有层次感的台面边角加上大量软性面料,同时搭配舒展延伸的折痕线条搭配,出风口区域则增加了镀铬饰条装点,确保整车的质感。台面中部配有一块10英寸的内嵌中控屏,下方也配备相应的按键布局。
10英寸中控屏搭载了最新的eConnect车联系统。界面整体布局相对传统,下方设有菜单栏,左侧配备快捷按钮,便于驾驶者在行车过程中进行盲操作。车机内预设了GPS和各类基础功能,同时支持CarLife和CarPlay映射,车联网功能也可带来较多的便利互联功能。整车在辅助驾驶方面略显薄弱,顶配的艾维亚版本也仅搭载了L1级的辅助功能。
昂科威PLUS的命名方式彰显了其在尺寸方面的优化升级。尽管整车*为中型SUV,但经过车身加长后,其尺寸为4845*1883*1695(1705)mm,轴距达到2833mm。全系车型均配备了大五座座舱布局,后排空间宽敞平坦,契合美式SUV宽敞舒适化*。座椅采用皮织混搭和*两种面料,内部填充厚实舒适。后备厢空间可调范围较大,从515L至1712L,轻松满足日常出行行李的装载需求。
面对合资品牌市场空间的日益压缩以及竞争压力的加剧,众多汽车企业为了保住市场份额,纷纷采取降价促销策略维护市场份额。今天我为大家带来的正是美式中型SUV昂科威PLUS,目前,2023款昂科威PLUS共有4款车型在售,指导价格区间为22.59万元至29.59万元,全系优惠力度高达5.3万元(以成都地区为例),性价比的提升让12月销量达到8407辆。
加长后的车身修长拥有相对优雅的比例美感。车身底部周边配备黑色组件,旨在减少日常使用中可能发生的刮擦与碰撞。折角样式的车身线条采用断开式设计,前端线条流畅,使车头部分更显修长;后段线条则着重强调力量感,上扬的趋势以及更为锋利的折角*使后肩部的力量感进一步增强。车窗边缘均镶嵌镀铬材质,车顶亦配备行李架,便于长途出行时更好地安置行李。
而*于昂科威与昂科旗之间的昂科威PLUS其产品*非常明确,就是一款主打家用大5座兼顾7座需求的中端车型。其攻击范围,显然包括热门的本田冠道和丰田汉兰达为首的大5座和7座SUV市场。至于能否抢到这两个细分市场的蛋糕,疆哥觉得就得看后期的终端优惠是否足够吸引人了。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对别克昂科威PLUS的看法。
配置方面,新车和此前上市的七座四驱豪华版保持一致,提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车雷达、全景影像、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、*多功能方向盘、方向盘加热、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动LED大灯、自适应远近光、流媒体后视镜、自动雨刷、自动空调等。
昂科威2023款昂科威Plus652T两驱豪华型30%首付款7.59万,36期还款,月供5537元起
昂科威是一款中型SUV,车身尺寸为4662*1883*1631,轴距为2779mm,前后轮距分别为1610和1613mm。车侧线条流畅,线条简洁,呈现出硬朗的风格。轮胎规格为235/55R18,前后轮胎规格相同,轮圈风格时尚,整体搭配协调。昂科威的设计风格既保留了传统SUV的特点,又兼具了现代感和科技感,是一款非常值得推荐的中型SUV车型。
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