截止到2023年11月份,小鹏P7最新月销量为4250辆,2023年累计销量为38110辆,在轿车中,月销量排名第19名,年销量排名第20名,中国车中,月销量排名第72名,年销量排名第63名。

2020年12月,小鹏汽车品牌总体销量达到5753辆,其中小鹏汽车P7销量达到3712辆,占品牌总销量的64.52%。
12月份小鹏汽车P7在中型车市场销量第19,占比1.24%
在中型车市场,小鹏汽车P7在2020年12月的市场份额为1.24%,在中型车的销量排名较上月上升2个名次。在中型车销量排名中位列第26名。
大环境来看,中概股普遍走高,中概股普涨,上个月中概股创历史最高涨幅40%的记录,也是因为中国国内逐渐放松的*防控政策给了外界信心,大方向是向好的。小鹏也随着中概的热炒而起飞,这是大原因。
具体到小鹏汽车这只个股,在新车G9发布后,小鹏汽车已经意识到了公司存在的问题,所以着手开始改革,并且从第三季度行政支出微降来看,成本削减措施已经取得了一定的成果。
管理结构上,在财报发布的同时,小鹏汽车联合创始人夏珩辞去了执行董事职务,继续担任公司总裁,今后会将所有精力聚焦到产品上。
对于第四季度的表现,小鹏汽车预计交付量将介于20000至21000辆,同比减少49.7%至52.1%;总收入将介于48亿至51亿元,同比减少40.4%至43.9%。
虽然看上去是利空,但是因为10月份小鹏汽车的交付量只有5101辆,11月份的交付量在5800辆左右,因此这意味着小鹏汽车12月的交付量将重回万辆水平,有很大提升。
股票炒的就是预期,小鹏汽车CEO何小鹏也在财报会议上表态,今后自己将更多聚焦在小鹏汽车的战略、产品规划和研发上,并大幅度减少对小鹏汇天以及小鹏鹏行等生态企业的参与程度。最后给小鹏汽车底气的,则是充足的现金储备。截至第三季度末,小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款401.2亿元,暂时不会有生存危机。
所以理性看待吧,中概股前期跌幅也非常大了,本次反弹补涨一波,也在清理之中,所以只凭目前的股价来分析小鹏,显然也是片面的,资本市场和公司的运营现状,是有被行情影响到产生一点分歧,但是即便有分歧,问题也不大,。
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