10万左右的敞篷车(敞篷车有哪几款)

10万左右的敞篷车

此外,虽然大众EOS敞篷版也是一款不错的选择,但由于它是进口车型,维修起来可能会相对麻烦且成本较高,因此在这个预算范围内并不建议购买。

在10万左右的预算范围内,购买全新的敞篷车可能有些困难,但可以考虑一些二手敞篷车选项。例如,2009年款的标志308进口敞篷车、同年份的马自达MX5以及2010年款的甲壳虫敞篷版都是在这个预算范围内可以考虑的选择。这些车型不仅具有良好的品牌口碑和驾驶性能,而且二手市场价格相对合理,能够满足消费者对于敞篷车的期望。当然,在购买二手车时,消费者需要注意车况和维修记录,确保车辆的性能和安全性。

6万公里左右,更换了油底壳垫、曲轴后油封、更换了变速箱油等等。6.5万公里左右,更换了蓄电池。6.9万公里做了小保养。

其他的性能,比如动力、避震、车身刚度等等方面的升级,可以等技术更成熟之后,再做提升,现在这辆车的机械素质完全够用了。

新势力全面重塑价格体系之后,二手燃油车玩家也能花更少的钱买到自己曾经的DreamCar,各位燃油脑朋友们,关于这一点咱们必须得感激新能源。

敞篷车有哪几款

这次交到我们手中表显里程7万公里,可见前车主并没有频繁地使用这辆车。但一次次细致的维保记录,透露着前车主对这辆车深切的喜爱。若不是为了家中必须置换车辆,他一定还会继续保留。

在最近两年的二手车市场里,高性能车的二手保值率已经深受影响了。曾经极致纯粹的运动感,现在越来越便宜了。我们按照常规的、健康的车况标准来举几个例子。

汽车行业是一个需要终生学习的行业。之前新势力大佬搞不懂“为什么还有人买油车”,现在新势力大佬新车发布之前特意去学赛车,你想要的操控他都懂,他能造不好车吗?同理,对于二手车商来说,你要是不亲自体验一下Taycan、Emeya,就搞不明白为什么连Panamera、911的保值率都能崩。

相较于新车120万的指导价,二手E93M3的价格行情几乎已经接近底线了。价格上曾经每年6位数的折旧速度,3年之内不会再发生了。

敞篷车的后排乘客,戴上头盔之后,在赛道上可以直面疾风,肢体比眼睛更早感受到G值变化。那种被动的、未知的、突然的刺激感,比驾驶员主动操控得到的刺激感更加猛烈。

敞篷车20万以下

这一辆E93M3跟诺诺的缘分十分深厚,它现在是5年内第四次在诺诺自营车上架了。除了新车首任车主之外,其他几位车主均是诺诺铁粉。这次进店的时候,它带了一身漂亮的拉花,EVA明日香。其实覆盖面积并不大,但是前车主按照规定为它做了颜色变更。

二手车虽然不受新车市场风雨的直接冲击,但是车辆的保值率却受到了系统性的影响。说句得罪人的话,哪怕是从业20年的老车商,如果只是沉醉于过去的经验,不去学习新车知识的话,根本看不懂行情价。

从二手车市场的整体行情来看,底盘代号E9*的M3这款车,是目前最便宜的MPower之一。这一代M3的上牌年份从2008年到2014年,车龄最小的不到十年。今天我路试的这辆E93敞篷M3,车龄刚满十年,是这一代里比较年轻的。

追求极致操控的MPower,一直是运动轿车的标杆。宝马粉如果想买一辆“最便宜”的M,应该选哪款车呢?